Дизельная форсунка Советский патент 1985 года по МПК F02M61/00 

Изобретение относится к двигателесгроеиию и предназначено для впрыскивания топлива в двигатель вну.треннего сгорания, преимущественно в дизель..

Цель изобретения - упрощен е конструкции. .

На фиг. 1 изображена конструктивная схема форсунки, на фиг. 2 - сопряжение распылителя с сопловым наконечником при вьтолнении кольцевой канавки на торце распьшителя; на . фиг. 3 - то же, при выполнении кольцевой канавки на торце соплового наконечника.

Форсунка содержит корпус 1 с топливным каналом 2, распылитель 3 с запорной иглой 4 и карманом 5, связанным с топливным каналом 2 корпуса 1, сопловой наконечник 6, сопряженный 20 по торцу с распылителем 3, кольцевую полость 7 охлаждения.сообщенную с топливньпч каналом 2 и карманом 5, и топливный колодец 8, расположенный в распьшителе 3 и сопловом нако- 25 нечнике 6 за. запорной частью иглы 4, Кольцевая полость 7 охлаждения выполнена на сопряженных торцах распылителя 3 и соплового наконечника 6 в виде совмещенных кольцевых канавок. Кольцевая полость 7 охлаждения может быть вьтолнена в виде одной кольцевой канавки, расположенной на Topjje распылителя 3 или на торце соплового наконечника 6. Последний снабжен сопловыми отверстиями 9.

Кольцевая полость 7 охлаждения соединена или непосредственно с топливным каналом 2 с помощью отверстия 10 распьшителя 3, или через карман 5 и отверстия 11 и 12 распьшителя 3. В первом случае полость 7 охлажде.ния связана с карманом 5 с помощью отверстия 13.

Форсунка работает следующим образом.

Из топливного канала 2 при нагнетательном ходе насоса топливо подводится или непосредственно в карман 5, а из него уже в полость 7 охлаждения, или сначала в полость 7 охлаждения, ,а затем уже в карман 5. При этом происходит охлаждение распьшителя «3 и соплового наконечника 6, Когда давление в кармане 5 превьшает давление соответствующее началу открытия иглы 4, последняя поднимается и, происходит впрыск топлива через сопловые отверстия 9.

Фиг.2

Фмг.З

1. ДИЗЕЛЬНАЯ ФОРСУНКА, содержащая корпус с топливным каналом, распылитель с запорной иглой и карманом, связанным с топливным каналом корпуса, сопловой наконечник, сопряженньш по торцу с торцом рас- пьшителя, кольцевую полость охлаждения, сообщенную с топливным каналом и карманом, и топливный колодец, расположенный в распылителе и сопловом наконечнике за запорной частью иглы. отличающаяся тем, что, с целью упрощения ее конструкции, кольцевая полость охлаждения выполнена на сопряженных торцах распылителя и соплового наконечника,. 2.Форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что полость охлаждения вьтолнена в виде кольцевой канавки, расположенной на торце распыпителя. 3..Форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что полость охлаждения вьтолнена в виде кольцевой канавки, расположенной на торце соплового наконечника. 4.Форсунка по п. 1,отличаю щ а я я с я тем, что полость охлаждения выполнена в виде совмещен ных кольцевых канавок, расположенных на торцах распьтителя и соплового наконечника.