Буксовое подвешивание тележки рельсового экипажа Советский патент 1985 года по МПК B61F5/26 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции рессорного подвешивания тележки рельсовых транспортных средств. На чертеже изображено буксовое подвешивание, разрез. Буксовое подвешивание тележки содержит гидроцилиндры 1 гидравлических рессор, являюшиеся составной частью корпуса буксы 2, в которых размещены поршни 3, соединенные через упругие элементы 4 со штоками 5, жестко закрепленные в раме тележки 6. Поршни в цилиндрах уплотнены с помощью уплотнений 7. Рабочие полости 8 гидроцилиндров соединены между собой каналом 9, а через патрубок 10 со сквозным осевым отверстием 11, прикрепленный к одному из поршней 3 и пропущенный через сквозное осевое отверстие штока 5 - с трубопроводом 12 гидросистемы. От воздействия внешней среды гидроцилиндры защищены чехлами 13, а от ударов поршней 3 о днища гидроцилиндров - предохранительным упругим упором 14, размешенным между буксой и нижним листом рамы тележки. Буксовое подвешивание работает следующим образом. При взаимных вертикальных перемещениях букйы 2 и рамы тележки 6 поршни 3 врашаются в гидроцилиндрах 1, изменяя объем жидкости в рабочих полостях 8 и тем самым включая в работу через трубопровод 12 всю систему подвешивания экипажа. Вместе с тем взаимодействующая пара поршень 3 со стержнем 5 - цилиндр 1 осуществляет связь буксы с рамой тележки и передачу продольных и поперечинах усилий без дополнительных устройств. Упругие элементы 4 обеспечивают упругую связь как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях.

БУКСОВОЕ ПОДВЕШИВАНИЕ ТЕЛЕЖКИ РЕЛЬСОВОГО ЭКИПАЖА, содержащее гидравлические рессоры, выполненные в виде гидроцилиндров, UJTOKH которых неподвижно закреплены на раме тележки, а рабочие полости через трубопровод связаны с гидросистемой, отличающееся тем, что, с целью повышения компактности и надежности, корпуса гидроцилиндров выполнены заодно с корпусами буксы, штоки связаны с поршнями гидроцилиндров через упругие элементы с возможностью упругого перемещения в горизонтальном и вертикальном направлениях, рабочие полости гидроцилиндров сообщены между собой каналом, а с трубопроводом гидросистемы - через канал, выполненный в одном из штоков гидроцилиндров. (Л 00 оо о оо оо