Устройство для крепления стержней в базовых деталях велосипеда Советский патент 1985 года по МПК F16B7/02 B62K19/36 

Изобретение относится к велостроению, преимущественно к велосипедам и велоустройствам для взрослых и подростков, и может быть использовано для крепления стержня руля, трубы руля, седлодержателя других выдвижных и поворотных деталей, под вергающихся воздействию продольных и поперечных нагрузок и- знакопеременных крутящих моментов. Цель изобретения - обеспечение крепления стержней как в сквозных, так и в глухих отверстиях базовых деталей. На фиг. 1 схематично изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - устройство для крепления стержня руля в стержне вилки; на фиг. 3 - устройство для крепления трубы руля в выносе; на фиг. 4 - устройство для крепления седлодержателя в подседельном узле рамы велосипеда. Устройство для крепления стержней в базовых деталях велосипеда включает гайку 1 и разрезное упругое кольцо 2. Гайка 1 имеет поднутрение, включающее и полость канавки 3, в которой размещен буртик 4 кольца 2. Разрезное упругое кольцо контактирует своей внутренней поверхностью с выдвижным стержнем 5. На наружной поверхности кольца 2 имеется конический участок, контактирующий с приемным конусом 6 базовой детали 7. Гайка 1 навинчена на базовую деталь 7. Для облегчения сборки гайки 1 с кольцом 2 на буртике 4 последнего выполнена фаска, позволяющая продавливать кольцо через резьбовой участок гайки. На кольце 2 помимо основного сплощного продольного разреза могут быть выполнены местные продольные разрезы, повышающие эластичность кольца, а внутренняя его поверхность может иметь рифление, улучшающее сцепление с закрепляемым стержнем. При креплении с помощью предлагаемого устройства стержня руля, являющегося выдвижным стержнем 5, в стержне вилки, являющейся базовой деталью 7 (фиг. 2) контровка верхнего конуса 8, рулевой колонки может осуществляться как посредством эластичного фрикционного кольца 9, например из резины, размещаемого на стержне вилки между обоймой подшипника и гайкой 1, так и обычными средствами - шайба с усом и плоская контргайка. Крепление выдвижного стержня 5, являющегося трубой руля в базовой детали 7, являющейся выносом, может осуществляться с помощью предлагаемого устройства либо с обоих сторон выноса (фиг. 3), либо с одной стороны его, при этом гайки 1 навинчиваются на патрубки (патрубок) выноса. При креплении выдвижного стержня 5, являющегося седлодержателем (фиг. 4), гайка 1 навинчивается на базовую деталь 7, являющуюся патрубком подседельного узла. Устройство работает следующим образом Разрезное упругое кольцо 2 предварительно собирают с гайкой 1 либо с помощью приспособления, либо просто продавливая его через резьбовую часть гайки до входа буртика в канавку поднутрения; при этом кольцо 2 с гайкой 1 образуют неразъемное, взаимодействующее только в осевом направлении соединение. Гайку 1, собранную с кольцом 2, надевают на подлежащий закреп лению выдвижной стержень 5, который после этого вставляют в несущую его базовую деталь 7. Гайку 1 навинчивают на базовую деталь 7. Конусная часть разрезного упругого кольца 2 входит в кольцевой сужающийся зазор между закрепляемым выдвижным стержнем 5 и базовой деталью 7 и взаимодействует с ее приемным конусом 6. При дальнейшем навинчивании гайки 1 сжимающееся кольцо 2 заклинивается между скрепляемыми выдвижным стержнем 5 и базовой деталью 7, образуя их надежное соединение. Возможен вариант сборки устройства с предварительным наживлением гайки с кольцом на базовую деталь с последующим вставлением закрепляемого стержня и довинчиванием гайки. При необходимости регулировки положения выдвижного стержня 5 гайку 1 отвинчивают. Благодаря ее неразъемному соединению с кольцом 2, последнее принудительно и быстро выводится из заклинения.

фиг.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ СТЕРЖНЕЙ В БАЗОВЫХ ДЕТАЛЯХ ВЕЛОСИПЕДА, содержащее гайку, разрезное конусное кольцо, контактирующее внутренней поверхностью с выдвижным стержнем, а конусной частью - с конусным отверстием базовой детали, отличающееся тем, что, с целью обеспечения крепления стержней как в сквозных, так и в глухих отверстиях базовых деталей, упрощения конструкции и сборки, в гайке выполнена внутренняя концентричная проточка, а на конической разрезной втулке - бурт, размещенный в этой проточке. (Л ;&