Амортизатор Советский патент 1985 года по МПК F16F7/00 

Изобретение относится к устройствам защиты от динамических воздействий и предназначен, в частности, для малогабаритных радиоэлектронных приборов, работающих в условиях интенсивных трехмерных вибраций и ударов.

Цель изобретения - повыщение надежности конструкции амортизатора.

На чертеже схематически изображен предлагаемый амортизатор, общий вид, продольный разрез.

Амортизатор состоит из корпуса 1, ступенчатой оси 2 и соединенной с ними упругой втулки 3 из прессованной проволоки. С торцами втулки соединены упругие опорные щайбы 4, имеющие на внутреннем диаметре кольцевые выступы 5. Опорные шайбы 4 выполнены из упругого материала, имеющего более высокую прочность, чем материал втулки 3 и могут быть соединены между собой посредством клеевого соединения. На

внутреннем диаметре втулки 3 имеется кольцевой выступ 6. Между ним и выступами 5 опорных щайб 4 имеется зазор 7, который выбирается из условия ,axc /С, где

макс - значение заданного максимального усилия, действующего на амортизатор; С - жесткость втулки 3 при этом усилии.

Амортизатор работает следующим образом.

При приложении радиальных нагрузок

последняя распределяется на втулку 3 и опорные щайбы 4. При повышенных осевых нагрузках зазор 7 стремится к нулю и кольцевой выступ 6 втулки 3 обеспечивает скачкообразное изменение упругих свойств амортизатора. Он становится более жестким и эффективно защищает от повышенных осевых нагрузок. Интенсивные ударные нагрузки воспринимаются преимущественно упругими шайбами 4, что позволяет избежать разрущений и остаточных деформаций втулок 3 из прессованной проволоки.

АМОРТИЗАТОР, содержащий корпус, внутри которого расположены упругая втулка из прессованной проволоки и ось, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен соединенными с торцами втулки упругими опорными шайбами, имеюшими на внутреннем диаметре кольцевые выступы, расположенные к втулке с зазором А, выбираемым по формуле Д Р«ахо /С, где Гнакс - заданное максимальное усилие, прикладываемое к амортизатору; С - жесткость втулки при усилии Рлак.с (Л со 05 ел