Способ разгрузки и скирдования льна и устройство для его осуществления Советский патент 1985 года по МПК A01D45/06 B66C1/12 

2, Грузозахватное устройство дли разгрузки и скирдования льна, содержащее траверсу с крюками, расположенными вдоль траверсы, а также универсальные стропы с петлями на концах и штыри, соединенные с растроповочными шнурами, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью удоб13ства обслуживания и предотвращения разрушения кипы льна, универсальные стропы выполнены в виде двух равных отрезков с петлями на концах, соединенньии в. замок с помощью штыря, причем растроповочный шнур вьтолиен короче отрезка стропы.

1. Способ разгрузки и скирдования льна, включающий операции погрузки снопов льна на транспортные средства, их доставки к месту складирования, разгрузки снопов льна с транспортных средств и формирования скирды, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости технологического процесса, разгрузку снопов льна с транспортных средств осуществляют одной кипой без ее разрушения посредством грузозахватного устройства и грузоподъемного механизма, а формирование скирды осуществляют в два этапа, вначале осуществляют механизированную укладку в опреде.ленной последовательности снимаемых с транспортных средств кип льна в остов скирды, а затем формируют завершающий конус скирды путем (О ручной укладки, снопов с ленточного транспортера.

Изобретение относится к сельскохозяственному машиностроению, в частности к механизации льноводства

Целью изобретения является снижение трудоемкости технологического процесса, удобство обслуживания и предотвращение разруше 1ия кипы льна.

I,

На фиг. 1 изображена схема укладки строп на дно кузова транспортного средства.i на фиг. 2 - схема разгрузки транспортного средстваJ на фиг. 3 - схема высвобождения строп и формирования скирды, вид с торца, на фиг, А - схема формирования скирды, ввд сбоку.

Устройство для разгрузки и скирдвания льна содержит стропы 1, штыри 2, расстроповочные шнуры 3, кузов 4 транспортного средства, траверсу 5 и крюки 6.

Устройство для разгрузки и скирдования льна работает .следуипщм образом.

Стропы 1, соединенные петлями в замок, которые фиксируются 2, соединенными с расстроповочнамн. шнурами 3, укладывают на дно кузова 4 транспортного средства до погрузки в него льна. Расстроповочные шнзфы 3 выполнены короче строп 1. Стропы 1 укладывают на расстояние 0,4 м от торцов кузова 4 с интервалом между рядами строп в 1 м. Дальнейшую погрузку снопов льн производят традиционным методом. Поле погрузки кипу льна на транспортном средстве увязывают обычным способом либо с использованием строп 1

Расстроповочные шнуры 3, соединенные со штырями 2, остаются незадействованными.

После доставки льна на льнозавод разгрузку транспортных средств производят автомобильным краном с удлиненной стрелой (не показан), оборудованным траверсой 5 с крюками 6, расположенными вдоль траверсы с интервалом в 1 м. -Далее производят зачаливание строп 1 за крюки 6 траверсы 5, подъем кипы льна с транспортного средства и укладку ее в скирду. Затем ослабляют стропы 1 и, не снимая их с крюков 6, зачаливают расстроповочные шнуры 3 за соответствуницие крюки 6. При подъеме траверсы 5 вначале происходит выдергивание штырей 2 из замков, расположенных под кипой льна, затем стро.пы 1 высвобождаются от кипы льна. При разгрузке тракторных прицепов, автомобилей ГАЗ-52 (53) и ЗИЛ-130 используют четыре средних крюка 6 траверсы 5, а при разгрузке автомобилей ЗИЛ-133 и Колхида - все крюки траверсы.

Формирование скирды осуществляют в два этапа: вначале путем механизированной укладки в определенной последовательности снимаемых с транспортных средств кип льна формируют остов скирды, а .затем - завершаю1ЦИЙ конус (зоны о на фиг. 3 и 4) путем ручной укладки с использованием ленточного или пневмотранспортера (не показан) для подачи снопов льна в скирду.

23

--fi

Физ. 2

ut.3 т i/r/// ////// //г/// /// /// //////////// ///// фик. ч