Стопорная шайба Советский патент 1985 года по МПК F16B39/24 F16B43/00 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства для исключения самоотвинчивания крепежных изделий.

Цель изобретения - повышение надежности стопорения.

На фиг.1 изображена стопорная шайба; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.Т на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - профиль сечения Е-Б, на фиг.З - схема изменения расстояния между вершинами зубьев при сжатии шайбы-, на фиг.6 - положение секторных участков после сжатия шайбы; на фиг.7 - то же, при перегрузках соединения.

Стопорная шайба выполнена в виде кольца, состоящего из нескольких секторных участков 1, с нижним 2 и верхним 3 основаниями, соединенными упругими перемычками 4.

Секторный участок представлен в виде параллелограмма ЛбСГ , у которого верхнее основание 3 i4B , а нижнее 2 - CD . Упругие перемычки 4 соединены с A6CD в нижней точке С и верхней Д(фиг.4).

При сжатии шайбы стопорящимися поверхностями участки шайбы в виде параллелограмма A8CD поворачиваются, и в результате этого происходит уменьшение диаметра шайбы.

В исходном положении (фиг.5) вершины расположены в.точках D и м расстояние между которыми равно ct +S

а верхняя точка впадины N. При сжатии шайбы все секторные участки поворачиваются на некоторьй угол. Предположим, что при этом вершина зуба, расположенная веточке М , остается неподвижной, тогда точка N отклоняется вправо, а прямая DC должна превратиться в ломаную (изогнутую). Чтобы суммарная длина участков образовавшейся кривой не превысила длины прямой DCN , она должна перемещаться в положение DCW Следовательно, расстояние между вершинами D и М уменьшается до DM , которое меньше первоначального. Уменьшение расстояния между смежными вершинами зубьев на всех участках шайбы приводит к уменьшению ее диаметра, что, при соответствующем выборе диаметров винта и шайбы, позволяет производить дополнительное стопорение винта за счет его сжатия внутренней поверхностью шайбы при затяжке соединения. В случае применения чрезмерных усилий затяжки соединения или при его аварийной перегрузке шайба не теряет своих упругих свойств и не происходит сминания ее режущих граней. Это достигается тем, что боковые стороны АБ и CD каждого участка при больших нагрузках полностью прилегают к стопорящимся поверхностям, и все секторные участки начинают работать только на сжатие, предупреждая этим деформацию упругих пластинчатых перемычек (фиг.7).

СТОПОРНАЯ ШАЙБА, вьшолненная в виде, кольца, состоящего из нескольких секторных участков, соединенных упругими перемычками, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности стопорения, секторные участки выполнены с основаниями, наклоненными к плоскости, перпендикулярной оси шайбы, каждая перемычка связана одним концом с верхним основанием смежного секторного участка и верхняя плоскость этой перемычки лежит в одной плоскости с этим основанием, а другим концом перемычка связана с нижним основанием другого смежного с ней секторного участка и нижняя плоскость перемычки лежит в одной плоскости с этим основанием. сл ;о со оэ со 00

,,--.Г.

,7 /

къ.З

фиг 6

Фиг..7