Роторно-турбинный бур Советский патент 1986 года по МПК E21D1/06 

Изобретение относится к буровой технике и может быть использовано для бурения скважин большого диаметра.

Целью изобретения является расширение технологических возможностей бура и ускорение ремонтных работ.

На фиг. 1 схематически изображен бур, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1 (в увеличенном масштабе); на фиг. 4 - бур при замене шпиндельных секций, общий вид.

Роторно-турбинный бур включает , траверсу 1, к которой прикреплены турбобуры 2 со шпиндельньми секциями 3 и долотами 4. Кроме того, к тра версе 1 на стяжках 5 подвешены грузы-утяжелители 6. Между грузами- утяжелителя ми концентрично стяжкам 5 установлены дистанционные втулки 7, каждая из которых состоит из двух частей, скрепленных со стяжкой с помощью фиксатора 8, выполненного в виде болтового соединения. В дистанционной втулке 7, в каждой ее части, выполнены сквозные поперечные пазы 9. В стяжках 5 также выполнены сквозные поперечные пазы 10 и 11, оси которых параллельны плоскости расположения турбобуров. Оси пазов 1 совпадают с осями пазов 9. В пазы 9, 10 и 11 при замене турбобуров на буровой устанавливают, монтажные балки 12.

Работа роторно-турбинного бура производится следующим образом.

После подачи промывочной жидкости в траверсу 1 и турбобуры 2 долота 4 начинают вращаться вокруг собственных осей. Вращая бур ротором,, долотам сообщается дополнительное переносное вращение вокруг оси бура, за счет чего при осевой подаче бура происходит образование сквагкины. После износа турбобуров или их подшипниковых опор производят их замену. Для этого бур извлекают из скважины и отвинчивают долота 4. В сквозные поперечные пазы 9 и 10, выполненные в дистанционных втулках 7 и стяжках вводит монтажные балки 12, концы которых опирают на стол ротора. После

10

15

20

25

082511

этого отворачивают гайки (не показаны) с верхних концов стяжек. Стяжки 5 после этой операции оказываются подвешенными на монтажных балках 12 вместе с грузами-утяжелителями 6. Далее траверсу 1 с закрепленными на ней турбобурами 2 извлекают из грузов-утяжелителей, которые вместе со стяжками 5 остаются подвешенными на столе ротора. Заранее подготовленную другую траверсу с новыми турбобурами вводят в грузы-утяжелители и закрепляют в них. Бур приподнимают над ротором, извлекают монтажные балки, устанавливают на турбобуры долота, и бур готов к бурению; Так как монтажные балки 12 при этом ориентированы в плоскости, параллельной плоскости распб- ложения турбобуров, появляется возможность установить в буре по его оси кер.ноприемную трубу для отбора керна или дополнительный турбобур 13 для увеличения забойной мощности. Это расширяет технологические возможности бура и повьшхает надежность evo работы, так как бур подвешивается на двух монтажных балках. При использовании в буре турбобуров 2 с шпиндельной секцией 3 замену быстроизнашиваемой шпиндельной секции можно производить без разборки бура и без демонтажа траверсы с турбобурами из- грузов-утяжелителей. Для этого разворачивают J5 болтовое соединение 8 (фиксатор), снимают с бура дистанционные втулки 7, разьединяя их на две части, подтягивают грузы-утяжелители 6 к траверсе 1 (или траверсу с турбобурами опускают относительно укрепленных на подставке грузов-утяжелителей) , в открывшиеся в стяжках 5 сквозные поперечные пазы 11 устанав-. ливают монтажные балки 12 и приподнимают бур. При этом шпиндельные секции 3 турбобуров оказываются от- крытьпчи для установки на них ключей с целью их отворота. Далее на место изношенных шпиндельных секций устанавливают новые, заранее подготовленные. Подготовку бура к работе производят в последовательности, обратной описанной.

30

40

45

50

т T/

j-fl /0

JLS

-,1-

.

- Ро

-5

4 A«./

- Ротор

fl U

S-Б

ff

12

:

Z

г

1-

3

ё

Vue. 3

. it