Роторно-поршневой дигатель внутреннего сгорания Советский патент 1986 года по МПК F02B53/00 

Изобретение относится к роторно-поршне- вым двигателям внутреннего сгорания с тро- хоидальной рабочей камерой.

Цель изобретения - упрощение конструкции двигателя.

На фиг.1 представлен двигатель внутреннего сгорания, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Роторно-поршневой двигатель содержит корпус 1 с трохоидальной рабочей камерой 2, боковыми крышками 3 и 4, ротор-поршень 5, установленный на эксцентриковом валу 6, вал 7 привода вспомогательных агрегатов, расположенный параллельно эксцентриковому валу 6 и вращающийся на оси 8, масло- насос, в герметичном корпусе 9 которого, закрепленном на боковой крышке 3, расположены ведущая шестерня 10, установленная на эксцентриковом валу б, и ведомая шестерня 11, жес тко связанная с валом 7 привода. Полость корпуса 9 маслонасоса соединена патрубком 12 (фиг.2) с масляным картером 13 двигателя. Передаточное отношение шестерен 10 и 11 маслонасоса выполнено большим единицы. Ось вала 7 привода

расположена выше оси эксцентрикового вала

6относительно масляного картера 13. Двигатель снабжен также вспомогательными агрегатами, например бензонасосом 14, приводимым штоком 15 от вала 7 привода, лубри катором 16, приводимым шестерней 17 от шестерни 18 вала 7 привода, и распределителем 19 зажигания, приводимым шестерней 20 от шестерни 18 вала 7.

При работе двигателя и перемещения ро- 10 тора-поршня 5 в рабочей камере 2 вращение от эксцентрикового вала 6 через шестерни 10 и 11 маслонасоса передается на вал

7привода вспомогательных агрегатов, например бензонасоса 14, лубрикатора 16 и распределителя 19 зажигания. Масло в лонасос поступает по патрубку 12 из масляного картера 13 и, пройдя щестерни 10 и 11 маслонасоса, поступает в систему смазки. Использование пары шестерен привода вспомогательных агрегатов в качестве шесте2Q рев масляного насоса позволяет совместить функции масляного насоса и понижающей передачи привода вспомогательных агрегатов в одном узле, что упрощает конструкцию двигателя и уменьшает его габариты.

-А

W

и

{ едактср Е. Папп Заказ 486/44

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

П3035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Составитель А. Жариков

Техред И. ВересКорректор А. Зимокосов

Тираж 524Подписное