Шестеренная гидромашина Советский патент 1986 года по МПК F04C2/08 

2. Гидромашина по п. 1, отличающаяся тем, что разгрузочные каналы выполнены на поверхностях дугообразных выемок подшипников скольжения.

3. Гидромашина по п. 1, отличающаяся тем, что разгрузочные каналы выполнены на цилиндрической поверхности подшипни1

Изобретение относится к машиностроению, в частности к шестеренным гидромашинам.

Цель изобретения - у.меньшение шума и пульсаций рабочей жидкости и повышение долговечности работы.

На фиг. 1 изображена шестеренная гидромашина, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (с расположением разгрузочных каналов на поверхности дугообразной выемки; на фиг. 3 - торцы шестерен в области полюса зацепления; на фиг. 4 - расположение разгрузочных каналов на цилиндрической поверхности подшипника скольжения; на фиг. 5 - расположение разгрузочных каналов на сопряженных поверхностях подшипников скольжения.

Шестеренная гидромашина внешнего зацепления содержит корпус 1 и размещенные в цилиндрических расточках 2 корпуса 1 с образованием полостей высокого 3 и низкого 4 давления ведущую 5 и ведомую 6 шестерни, цапфы 7 которых установлены в подшипниках 8 и 9 скольжения, попарно сопряженных между собой на поверхности 10 дугообразной выемки 11, выполненной на внешней радиальной поверхности 12 одного из них, и разгрузочные каналы 13, причем подшипники 9 скольжения с дугообразными выемками 11 сопряжены с противоположными торцами 14 и 15 ведущей 5 и ведомой 6 шестерен, а разгрузочные каналы 13 выполнены в

ков скольжения, в месте ее сопряжения с поверхностью дугообразной выемки другого подшипника.

4. Гидромашина по п. 1, отличающаяся тем, что разгрузочные каналы выполнены на сопряженных поверхностях обоих подшипников скольжения.

месте сопряжения поверхностей 10 и 16 подшипников 8 и 9 скольжения с возможностью прямого соединения полостей высокого 3 и низкого 4 давления с межзу- бовым объемом 17 в момент нахождения

зубьев 18 в области полюса 19 зацепления, причем разгрузочные каналы 13 могут быть выполнены на поверхности 10 дугообразной выемки 11 подшипников 9 скольжения, на цилиндрической поверхности

16 подшипников 8 скольжения в месте ее сопряжения с поверхностью 10 дугообразной выемки 11, а также на сопряженных поверхностях 10 и 16 обоих подшипников 8 и 9 скольжения.

Шестеренная гидромащина в режиме наcoca работает следующим образом.

При вращении шестерен 5 и 6 рабочая жидкость захватывается зубьями 18 шестерен и переносится в межзубовых впадинах из полости 4 низкого давления в полость 3 высокого давления. Одновременно рабочая жидкость из межзубовых объемов 17 в момент нахождения зубьев 18 в области полюса 19 зацепления вытесняется по разгрузочным каналам 13 в полость 3 высокого давления и в полость 4 низкого давления, что обеспечивает резкое снижение пульсаций давления рабочей жидкости, а следовательно, снижение шума и повышение долговечности работы. При этом площадь поперечного сечения разгрузочных каналов 13 с целью исключения существенного падения объемного КПД строго нормируется.

А-Л

/б

Фи.г

ФигМ

73 s

Составитель В. Шарыпов Техред И. ВересКорректор А. Тяско

Тираж 587Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фиг.