Волновой двигатель Советский патент 1986 года по МПК F03B13/24 

2. Двигатель по п.1, о т л и- ч а ю щ и ii с я тем, что привод выпотнен в виде зубчатой передачи

121641/4

с ведомой шестерней, охватывающей сопловой аппарат, а последний установлен на подшипнике,

«

Изобретение относится к гидроэнергетике и может быть использовано в волновых энергетических установках.

Цель изобретения - предотвращени засоления турбины морской водой.

На чертеже изображен волновой двигатель, вертикальный разрез.

Волновой двигатель содержит корпус 1с входным патрубком 2, размещенную в корпусе 1 воздушную турбину 3, имеющую сопловой аппарат 4 с приводом, и подсоединенные к корпусу 1 в нижней его части посредством переходного патрубка 5 при- емные камеры 6 и 7. Переходный патрубок 5 снабжен продольной перегородкой 8, разделяющей его на два канала 9 и 10, связанные с приемными камерами 6 и 7 и сообщенные с атмосферой посредством трубопроводов 11 и 12 соответственно с вентилями 13 и 14, а сопловой аппарат 4 вьшолнен со степенью парциальнос- ти 0,5.

Привод соплового аппарата 4 может быть выполнен в виде зубчатой передачи с ведомой шестерней 15, охватывающей сопловой аппарат 4, а последний установлен на подшипнике 16.

Устройство работает следующим об разЬм.

При прохождении ложбины волны через приемную камеру 6 в ней создается разрежение и воздух через входной патрубок 2 засасьюается из ат

мосферы и направляется на турбину 3, приводя ее во вращение, и далее по каналу 9 в камеру 6, при зтом сопловой аппарат 4 открытой половиной развернут над камерой 6, а закрытой половиной - над камерой 7, через которую в эт же время проходит гребень волны, вентиль 13 закрыт, а вентиль 14 открыт. В результате сжатый воздух из камеры 7 не проходит через турбину 3, а выбрасывается в атмосферу по трубопроводу 12.

При прохождении через камеру 6 гребня волны, а через камеру 7 ее впадины привод соплового аппарата 4 поворачивает его на пол-оборота и его открытая половина оказывается над камерой 7, а закрытая - над камерой 6, вентиль 13 открывается, а вентиль 14 закрывается. При этом воздух из атмосферы через входной патрубок 2, открытую половину соплового аппарата 4, турбину 3 и канал 10 переходного патрубка 5 поступает в камеру 7, а из камеры 6 через трубопровод 11 выбрасывается в атмосферу.

.В результате через турбину 3 постоянно проходит атмосферный воздух, а воздух из камер 6 и 7 насыщенный морскими испарениями, не контактирует с турбиной 3.

Использование изобретения позволит предотвратить засоление турбины морской водой и тем самым повысить надежность ее работы, а также КПД.