Устройство для иммобилизации конечности при переломах Советский патент 1986 года по МПК A61F5/58 

Изобретение относится к медицине, а именно к травматологии и ортопедии и может быть использовано для транспортной и лечебной иммобилизации конечностей при переломах костей и повреждениях мягких тканей.

Цель изобретения - возможность регулирования степени обхвата конечности.

На фиг. 1 схематично изображено устройство для иммобилизации конечности при переломах; на фиг. 2 - то же, после деформации в охлажденном состоянии.

Устройство для иммобилизации содержит выполненную из упругой термопластичной пластмассы, например из поливика, шину 1, имеющую перфорационные отверстия 2 и армированную полосами 3, которые пересекают перфорационные отверстия 2, при этом концы 4 полос 3 выстоят на боковых сторонах шины 1.

Выполнение в устройстве для иммобилизации армирующих полос 3 из материала, обладающего термомеханической памятью, например из никелида титана марки TH-IC, обеспечивает возможность путем знакопеременных температурных воздействий осуществлять сгибание и разгибание полос 3, управляя таким образом плотностью обхвата щиной поврежденной конечности.

Устройство работает следующим образом.

Например, при надрыве связок коленного сустава устройство, избранное для иммобилизации (диаметр желоба щины на всех

0

уровнях должен быть на 1/3-1/4 меньше диаметра иммобилизируемых сегментов конечности, т. е. бедра и голени), охлаждают до температуры ниже +10°С, например, орошая его поверхность хлорэтилом в течение 10-15 с, после чего разводят края шины-желоба 1, разгибая при этом полосы 3, и устройство помещают на конечность. Через 20--30 с, в связи с контактным нагреванием полос 3 до температуры выще -t-10°C проявляется эффект памяти формы никелида титана, полосы 3 стремятся принять свою первоначальную форму, за счет чего и достигается плотный обхват шиной 1 поврежденной конечности. При не5 обходимости в процессе лечения, например, после спадения отека коленного сустава, на соответствующем уровне шины производят дополнительный нагрев полос 3 путем, например, прикосновения кончиком термозонда {разогретого до +100-120°С) к участкам

полос 3, выстоящим в перфорационных отверстиях 2 шины 1, и путем аналогичного воздействия на выстоящие на боковых сторонах щины 1 концы полос 3, за счет чего повышается плотность обхвата шиной

поврежденной конечности. В случаях, когда необходимо, наоборот, уменьшить плотность обхвата шиной поврежденной конечности, шину обкладывают кругами со льдом или орощают хлорэтилом концы 4 полос 3 и участки полос 3, пересекающие перфорационные отверстия 2 щины 1.

(pus.2

Составитель Л. Муссо

Редактор М. ДылынТехред И. ВересКорректор Л. Патай

Заказ 1024/7Тираж659Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

1Г3035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4