Пружинная подвеска трубопровода Советский патент 1986 года по МПК F16L3/205 

1

Изобретение относится к строительству и может быть применено пр прокладке подвесных технологических трубопроводов.

Цель изобретения - повышение надежности трубопровода за счет обеспечения постоянства несущей способности подвески при осадке пржины.

На фиг. 1 изображена подвеска, обпщй вид на фиг. 2 - графическое распределение реакции пружины и подвески.

Пружинная подвеска содержит пружину 1 с ограничительными по ее торцам пластинами 2 и 3, имеющими отверстия, и пропущенную через отверстия пластин, подвешенную к несущей конструкции 4 тягу 5 нижней пластины 3, несущий трубопровод 6 и свесы 7 верхней пластины 2.

Подвеска снабжена уменьшителем нагрузки пружины, установленным на нижней пластине 3 и связанным с верхней пластиной 2. Уменьшитель выполнен в виде двух размещенных в одной вертикальной плоскости по разные стороны пружины зубчато-реечных передач, шестерни 8 которых укреплены на смонтированных на нижней пластине 3 барабанных валиках 9, а рейки 10 которых укреплены вертикально на верхней пласти не 2. Барабанные валики 9 имеют овальный профиль сечения с плавно возрастающим радиусом. Каждый свес 7, несущий трубопровод, образован канатом привода соответствующе зубчато-реечной передачи, который намотан на барабанньй валик 9 со стороны рейки 10, а наименьший радиус профиля барабанного валика перпендикулярен оси пружины.

Пружинная подвеска работает следующим образом.

При перемещении массы трубопровода нагрузка передается через свесы 7 к барабанным валикам 9,зубчатым шестерням 8 и рейкам 10 и распределяется между трубопроводом и пружиной в начале сжатия пружины

ii

конце сжатия - пропорционально

г

О

отношению -J,где Л , наименьший и 1

наибольший радиусы профиля сечения вал 5 лика; R радиус шестерни.

- Так как , то в начале сжатия, когда реакция пружины минимальная, коеффициент уменьшения

10 зубчато-реечной передачи наибольший, а в конце, сжатия, когда реакция пружины максимальная, коэффициент уменьшения - наименьший. При Rl R,j постоянная несущая способность

15 ПОдвески равна силе, образующейся при максимальном сжатии пружины Р„

.пр. тих

(фиг. 2).

Чтобы несущая способность подвески была постоянна и не зависела от 20 степени пружины, необходимо соблюдать следующее равенство:

R

Г

пр. mckx

Jj R,

где Р,

пр. 3

- СИЛЫ при пред варительной затяжке и при максимальном сжатии пружины (фиг. 2).

Из приведенной формулы можно опре- 0 делить размеры радиусов г« и К..Цля этого

С примем Р„р С).п, .жесткость пружины, а

гд

5 .Af

5

J 5 .- nnax

величина предварительной з;1тя: ски и максимального сжатия пружины.

(

Тогда .е., чтобы несущая способность подвески на протяжении всего сжатия пружины оставалась постоянной, необходимо, чтоб отношение наибольшего к наименьшему радиусам сечения барабанных валиков принималось равным отношению величины максимального сжатия пружины к величине ее затяжки.

Если необходимо получить подвеску с несущей способностью, превышающей силу сжатия пружины, то для этого достаточно принять R Ra

Увеличение диаметра шестерни без увеличения радиусов R и Ь позволяет увеличить несущую способность подвески. Она равна (фиг.2).

Рпод

пр.пк

3

Редактор А.Ворович

Составитель В.Краснопольский

Техред В.Кадар Корректор Л.Пилипенко

Заказ 1310/47 Тираж 880Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фиг. 2