Рабочий орган для мойки дорожных покрытий Советский патент 1986 года по МПК E01H3/02 

1222740 2. Рабочий орган по п.1, о т л и- ными между напорным трубопроводом

и обеими частями основной трубы, а также на дополнительных трубах.

чающийся тем, что он снабжен запорными кранами, установленИзобретение относится к машинам ля мойки дорожных покрытий и может быть использовано в городском .хозяйстве .

Цель изобратения - повышение качества мойки дорожных покрытий.

На фиг. 1 изображен рабочий орган, вид сбоку5 на фиг,2 - вид А на на фиг.З - вид Б на фиг,-.

Рабочий орган для мойки дорожньпс , . покрытий закреплен на транспортном средстве 1 в передней части, на котором также установле сы цистерна 2 и насос 3. Рабочий орган имеет рс- новнуго горизонтальную трубу 4 с выходными соплами 5, Труба 4 расположена в поперечном нащ)авлении и подсоединена к напорному трубопроводу 6; связанному с насосом 3, Основная труба 4 выполнена в виде двух разобщенных одна от другой частей, установленных сш гметрично относительно продольной оси транспортного средства К Средние участки 7 кажр;ой из частей расположены под острым углом к направлению движения транспортного средства 1. Периферийные участки 8 и 9 трубы 4 расположены парпенд:-акулярно продольной оси транспортного средства I. Обе части трубы 4 разобщены одна от другой герметичной перегородкой 10 и подсоединены к напорнокгз. трубопроводу 6 патрубками 11 и 12 с запорными кранами 13 и 14. Перед основной трубой 4 сбоку от нее установлены П1елевые сопла 15 .и 16, ориентированные в вертикальных плоскостях, пара/шельных продольной оси транспортного средства .Щелевые сопла 1 5 и 16 подсоединены к трубе 4 спомогдью дополнительных труб 17 и 18,на которых установлены запорные краны 39 и 20,

40 ными между напорным трубопроводом

и обеими частями основной трубы, а также на дополнительных трубах.

0

5

0

Для проведения мойки проездов транспортное средство 1 с заполненной цистерной 2 и включенным насосом 3 перемещается вдоль проезда При .этом запорные краны 13 и 14 открыты. Вода попадает из цистерны 2 в вьпсод- f-ibie сопла 5 трубы 4 и под давлением со значительной скоростью попадает ра покрытие. Благодаря установке Г-редник частей трубы 4 под углом струи воды см1;гаают загрязнения от продольной оси транспортного средства 1 к периферии зоны очистки. Струи воды от участков 8 и 9 трубы 4 моют боковые зонь и смывают загрязненные потоки со средней части зоны очистки Поток жидкости по бокам зоны очистки более массивньлЙ5 что обеспечивает эффективньш смыв загрязнений из средней и боковых зон. Если необходимо проводить мойку узкого проезда, ограниченного тротуарами; то открывают запорные краны 19 и 20, Тогда плоские струи воды от установленных над концами трубы 4 щелевых сопел 15 и 16 попадают на края зоны очистки. Плоские струи воды от сопел 15 и 16 рриентированы в вертикальных плоскос- THXj параллельных продольной оси транспортного средства, и поэтому предотвращается разбрызгивание загрязненной воды на тротуары благодаря экранирующему действию указанных

струй. При необходимости мойки правого или левого уличных лотков, примы- кающ1гх к бордюрному камню, включают соответственно только правый 13 или только левый 14 запорный кран и только правое 15 или левое 16 щелевое сопло. При этом загрязнения смываются только на одну сторону,

ВиЗ/

г

I

LL

t-;M

ut.2

Вид 5 подернуто