Опорно-поворотное устройство Советский патент 1986 года по МПК E02F9/12 

Изобретение относится к горному машиностроению, а более конкретно к машинам с опорно-поворотньми устройствами.

Цель изобретения - повышение надежности и долговечности.

На фиг. 1 изображено устройство, вид в плане; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1| на фиг. 3 - сечение В-Б на фиг. 2.

Опорно-поворотное устройство содержит центральную ца1тфу 1, относительно которой вращается поворотная платформа, кольцевые обоймы 2 и 3 сепаратора, соединенные между собой осями 4, сдвоенные рельсы 5 и 6 верх него круга, сдвоенные рельсы 7 и 8 нижнего круга, между которыми расположены ролики 9 и 10 с упругими элементами 11 и 12 и втулками 13, при этом ролики 9 и 10 разделены шайбами 14. Диаметры ободов роликов 9и 10 выполнены с заданной степенью точности относительно номинального размера. Поверхности качения рельсов 5 и 6 верхнего круга имеют пазы 15,

например, в виде дугообразных выто- I

чек, расстояние между которыми некратно шагу расстановки роликов 9 и 10 по кругу.

Устройство работает следующим

образом.

I

При вращении поворотной платформы вокруг центральной цап4я 1 1 ролики 9 и 10, приводимые в движение рельсами 5 и 6 верхнего круга, перекатываются по неподвижным рельсам 7 и 8 нижнего круга.

В связи с тем, что качения роликов 9 и 10 осуществляется в условиях

линейного контакта с рельсами 5-8, происходит их разворот в плане относительно осей 4, в результате чего упругие элементы 11 и 12 сжимаются от действия перекосных нагрузок.

Кроме того,, при качении роликов 9 и 10 с различными диаметрами ободов 5 выполненных в пределах допуска на их изготовление, нарушается дне-, танция между ними, при этом ролик

с погрешностью в сторону увеличения диаметра обода постоянно опережает ролик с погредшостью в сторону уменьшения диаметра, обода.

Нарушение дистанции между рояиками 9 и 10, перемещаюш;ихся по внутренним 7 и наружным 8 рельсам, также сопровождается сжатием упругих элементов 11 и 12 о

Разворот роликов 9 и 10 в плане и

их относительное смешение продолжается до тех пор, пока они в процессе перекатывания не совместятся с пазами 15 рельсов 5 и 6 верхнего круга. Так как в момент прохождения роликов

9 и 10 через пазы 15 нарушается их контакт с рельсами 5 и 6 из-за наличия зазора между последними со стенками пазов 15, то они за счет ускоренного вращения под действием восстана)зливающих сил упругих элементов 11 и 12 возвращаются в исходное положение относш ельно осей 4.

/4

У,

6-Б

Составитель И. Синицкая Редактор А. Сабо Техред И.Верес Корректор В. Синицкая

Заказ 1677/29

Тираж 641

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

-,4 лгт J- -I ил 1Ш-- ДТ - -. .ч

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

фуг.З

Подписное