Опорно-поворотное устройство Советский патент 1988 года по МПК E02F9/12 

IS

.

Изобретение относится к горному машиностроению, а более конкретно к опорно- поворотным устройствам.

Цель изобретения - повышение надежности и долговечности.

Па фиг , 1 изображено устройство,вид сверху на фиг. 2 - сечение на фиг. 1.

Опорно-поворотное устройство содержит центральную цапфу 1, относительно которой вращается поворотная платформа, секции 2 сепаратора, связанные между собой упругими элементами 3 . В каждой секции 2 сепаратора установлено по два опорных катка 4 и

5с двумя беговыми дорожками и ре бордой между ними, причем диаметры ободов опорных катаков выполнены с заданной степенью точности относительно номинального размера. Опорные катки 4 и 5 посредством подшипников

6и осей 7 связаны с наружной 8 и внутренней 9 обоймами секции 2 сепаратора через втулки 10, взаимодействующие с концентричными цапфами 11 осей 7. Наружная 8 и внутренняя 9 обоймы секции 2 сепаратора выполнены по форме граней многоугольников, с возможностью обеспечения плотного прилегания сопрягаемых плоскостей втулок 10, Опорные катки 4 .и 5 расположены между сдвоенными нижними 12 и 13 и верхними 14 и 15 кольцевьми опорами, причем последние выполнены с .) разрьшом по ширине проема в поворотной платформе, используемого.для поочередной замены секций 2 сепаратора и опорных катков 4 и 5 при ремонте.

Устройство работает следуюшим образом.

При вращении поворотной плафформы вокруг центральной цапфы 1.опорные катки 4и 5, -приводимые в движение верхними 14 и 15 кольцевыми спорами, перекатываются по неподвижньм сдвоенным нижним 12 и 13 кольцевым опорам. При качении опорныг. катков 4 и. 5 с различными диаметрами обедов, выполненных в пределах допуска на их изг

готовление, в условиях контакта со сдвоенными нижними 12 и 13 и верхними 14 и 15 кольцевыми опорами изменяется дистанция между ними, при этом опорный каток с погрешностью в сторону увеличения диаметра обода постоянно опережает опорньй каток с ;( погрешностью в сторону уменьшния диаметра обода. При изменении дистанции между опорными катка1 1и 4 и 5 в секциях 2 сепаратора благодаря кон- ,центричным цапфам 11 создается возможность их свободного расхождения или сближения, что исключает возникновение распорных усилий в обоймах 8 и 9 секций 2 сепаратора.

Изменение дистанций между секциями 2 сепаратора компенсируется упругими элементами 3.

.

Замена опорных катков 4 и 5 и секций 2 сепаратора при ремонте осуществляется через проем в поворотной платформе, выполненный по габариту секций.

Формулаизобретения

Опорно-поворотное устройство, ; включающее сдвоенные верхние и ниж- ние кольцевые опоры, центральную цапфу, связанные между собой упругими элементами секции сепаратора с внутренними и внешними обоймами, смонтированные в секциях на осях опорные сатки с двумя беговыми дорожками и ребордой между ними, расположенные с возможностью взаимодействия ,с кольцевыми опорами, о т л и ч а - ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, в каждой секции сепаратора смонтированы два опорных катка, оси которых посредством концентрично расположенных цапф соединены с внутренними и внешними обоймами, боковые плоскости которых расположены нормально к осям катков.

Изобретение относится к горному машиностроению, а именно к опорно- поворотным устр-ваМо Цель - повышение надежности и долговечности. Опорное поворотное устр-во включает центральную цапфу и секции сепаратора (СС), связанные упруги ш элементами. В каждой СС смонтировано два опорных катка (ОК) 4. Посредством подшипников 6 и осей 7, ОК 4 связаны с наружной 8 и внутренней 9 обоймами СС через втулки 10. Последние ; через оси 7 взаимодействуют с концентричными цапфами 11. При вращении поворйтной платформы вокруг центральной цапфы ОК 4 приводятся в движение верхними кольцевыми опорами 14, 15 и перекатываются по неподвижным сдвоенщйм нижним кольцевым опорам 12, .13. При изменении дистанции между ОК 4 благодаря концентричным цапфам II в СС создается возможность их свободного расхождения или сближения. Это исключает возникновение в обоймах 8, 9 СС распорных усилийс Изменение дистанции между СС компенси, руется упругими элементами. 2 ил. SS

Фиг.1