Тормоз для конных и т.п. приводов Советский патент 1924 года по МПК F16D49/00 

В машинах, приводимых конным приводом, часто недостает приспособления для быстрой остановки машины и привода, устраняющей калечение лошадей и поломки в машине; в устранение указанного недостатка предлагается простой тормаз, действующий непосредственно на маховое колесо привода.

На фиг. 1 все устройство изображено I в боковом виде и на фиг. 2-в плане. |

У -махового колеса 2/ конного при- i вода 26 укрепляется на шарнире i, 2 рычаг 3 с буксой 4, устанавливаемой на рычаге против обода маховика. Качательное движение рычага в горизонтальной плоскости регулируется неподвижно укрепленным в стойке стержнем о со спиральной пружиной 6, отжимающей рычаг и буксу от обода маховика. Свободный конец рычага ,3 илгеет кольцо 7, к которому прикрепляется канат или веревка 8, обхватывающая затем в один оборот ось 20 махового колеса 21 и прикрепленная | свободным концом к кольцу 9 колен- чатого рычажка И, вращающегося на i шарнире, другой конец рычага И при помощи двух коленчатых шарнирных угольников 14 и 16 связан проволо- ками 13 1 15 с подвесом 18, заканчивающимся ручкой 19. расположенной вблизи машины 25.

Действие приспособления заключается в том, что, в случае необходимости остановить маховое колесо 21, тянут за рукоятку 19, вследствие чего веревка -S сильнее сжимает своим обводом ось маховика и, вследствие вращения последнего, быстро прижимает рычаг 3 и буксу 4 к ободу маховика, чем и останавливает машину.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

Тормаз для конных и т. п. приводов, характеризующийся применением рычага 3 с переставною тормазною колодкою 4, к свободному концу которого привязывается веревка или канат 8, обхватывающий витком конец вала 27, соединяющего с приводом 26 тормозимый маховик 21, служащий шкивом, к которому колодка 4 прижимается поворотом рычага 3, производимым канатом 8, прижимаемым к поверхности вращающегося вала 27 и натягиваемым опусканием рукоятки 19, связанной с свободным концом каната 8 посредством соединенных между собою веревками или проволоками поворотных колен 11, /4 и 16.