Захват для изделий со сквозным отверстием Советский патент 1986 года по МПК B66C1/66 

ми 14 в дорожной плите 13. В это время палец 5 находится в верхнем положении по кромке крючкообразных рычагов 1 и в нижней части паза 9. Хвостовики 6 занимают наклонное положение к линии горизонта. Пос ле опускания в образованное отверстие мон- тажно-стыковочной скобой 14 рычагов опорные хвостовики 6 входят в контакт с плитой 13, разворачиваются, вместе с ними поворачиваются крюки рычагов 1 под монтажноИзобретение относится к грузоподъемным захватам для подъема и монтажа, например, дорожных или аэродромных плит, имеющих сквозное отверстие, образованное монтажно- стыковочной скобой в торцах плит.

Цель изобретения - повышение надежности работы захвата.

На фиг. 1 показан захват перед подъемом изделия, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - захват при ю стыковочную скобуJ4, в этот момент обра- спуске на изделие.зованные сквозные пазы 3 рычагов совпадают и палец 5 опускается в них, вместе с

Захват выполнен из двух рабочих рыча- „j, опускаются щечки 8 своими пазами 9 гов 1, содержащих отверстия 2 и вверху и 10 по оси 4, т.е. происходит автома- сквозной паз 3 под соединительную ось 4 и тический захват и фиксация его в образо- палец 5, рабочие рычаги выполнены с опор- is ванном отверстии за монтажно-стыковочную ными хвостовиками 6 с регулировочными от- скобу 14. Производят подъем плиты, ее мон- верстиями 7 под ограничители (не показаны) раскрытия рычагов. Рычаги соединены между собой через ось и палец щечками 8, имеющими пазы 9 и 10 и отверстия 11 для соединения с проущиной 12. Рычаги в целях удобства работы соединены между собой рамой для монтажа и транспортирования дорожных плит 13, имеющих по боковым торцам выемки под монтажно-стыковочные ско20

таж и освобождение от захвата, для чего при опущенном захвате приподнимают и перемещают палец по пазу щечек 8. В этот момент пазы 3 расходятся под действием поворота опорных хвостовиков 6 от собственного веса, рычаги совмещаются между собой, уменьщаясь в размере, захват освобождается от плиты и подается для захвата аналогичным путем к последующей 25 плите.

бы 14.

Захват работает следующим образом.

За проущины 12 цепляют стропы крана, поднимают и наводят раму с захватами на выемку с монтажно-стыковочными скобами 14 в дорожной плите 13. В это время палец 5 находится в верхнем положении по кромке крючкообразных рычагов 1 и в нижней части паза 9. Хвостовики 6 занимают наклонное положение к линии горизонта. После опускания в образованное отверстие мон- тажно-стыковочной скобой 14 рычагов опорные хвостовики 6 входят в контакт с плитой 13, разворачиваются, вместе с ними поворачиваются крюки рычагов 1 под монтажностыковочную скобуJ4, в этот момент обра- зованные сквозные пазы 3 рычагов совпа„j, опускаются щечки 8 своими пазами 9 и 10 по оси 4, т.е. происходит автома- тический захват и фиксация его в образо- ванном отверстии за монтажно-стыковочную скобу 14. Производят подъем плиты, ее мон-

таж и освобождение от захвата, для чего при опущенном захвате приподнимают и перемещают палец по пазу щечек 8. В этот момент пазы 3 расходятся под действием поворота опорных хвостовиков 6 от собственного веса, рычаги совмещаются между собой, уменьщаясь в размере, захват освобождается от плиты и подается для захвата аналогичным путем к последующей плите.

Таким образом, исключаются операции по заводу и вводу крюков захвата из отверстий с одновременной фиксацией захвата в рабочем положении.

-Л

В-6

12

( фиг. 2

фиг.З

фиг.4

Составитель Н. Куликова

Редактор Т. МитейкоТехред И. ВересКорректор Л. Патай

Заказ 1883/20Тираж 799Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4