Секция радиатора Советский патент 1986 года по МПК F28D7/16 F28F1/32 

1

Изобретение относится к теплооб- менным аппаратам, применяемым для обмена тепловой энергией между капельной жидкостью и газом или атмосферным воздухом, конкретнее к радиаторам транспортных средств и стационарных установок, и может быт использовано в энергетическом и транспортном мапшностроении.

Целью изобретения является интенсификация теплообмена путем турбули зации потока теплоносителя.

На фиг. 1 схематично изображена описываемая секция радиатора , на фиг. 2 - сердцевина секции радиатора, на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1

на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг.1$ на фиг. 5 - группа труб; на фиг.6- сечение В-В на фиг. 4.

Секция радиатора содержит пучок плоскоовальных труб 1, состоящий из групп 2 с коридорным расположением труб 1 в каждой из них. Группы расположены в шахматном порядке. Трубы 1 оребрены гофрированными лентами 3, ориентированными гофрами 4 поперек труб, причем ленты 3 в смежных группах 2 смещены по длине пучка.Секция снабжена верхней 5 и нижней 6 труб- уыми коробками. У боковых стенок групп 2 установлены плоские стержни или глухие трубки 7, на которые насажены поперечные тяги 8, расположенные на определенном расстоянии друг от друга по высоте секции.Группы 2 соединены между собой боковыми щитками 9«} прикрепленными к трубным коробкам 5 и 6 и поперечным тягам 8 Боковые щитки 9 и поперечные тяги

10

224536

8 имеют сквозные отверстия 10. В групп&х 2 может содержаться от двух и более рядов труб 1 .

Секция радиатора работает следую- 5 щим образом.

Атмосферный воздух или газ, протекая в межтрубном пространстве группы с коридорным расположением рядов, слабо завихряется и турбули- зуется, в результате чего уменьшается аэродинамическое сопротивление в секции радиатора. При проходе его из одной группы в другую по участкам с шахматным расположением трубок происходит разделение потока воздуха на две части и он сильно завихряется и турбулизуется. При поцеречном обтекании трубок потоком воздуха образуется новый.пограничный слой на каждой отдельной трубке, при этом теплообмен происходит значительно эффективнее. Одновременно происходит разрушение пограничного слоя при срыве потока с кромок ленточного оребрения, в результате чего, а также за счет взаимного смещения по высоте гофрированных лент в пределах шага происходит усиление завихрения и турбулизации воздуха, чем создаются условия для высокого коэффициента теплопередачи.

15

20

25

30

Для исключения нарушения контакта труб 1 с гофрированными лентами 3 и .обеспечения жесткости группы снабже- 35 ны тягами 8 и боковыми щитками 9, имеющими сквозные отверстия 10 для уменьшения гидравлического сопротивления по воздуху.

SJ

ZZZZZZZZZZZZSJV

о о Оно О О

D О О Ш О О -О OlOtfl О О

000000 000000 000000

(puff.3

1 J

т

6

9 8

фи.46-е