Зубчатая цилиндрическая передача с разделением потока мощности Советский патент 1986 года по МПК F16H1/08 F16H1/20 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах с разделением потока мощности, где требуется повьшенная нагрузочная способность.

Цель изобретения - повышение нагрузочной способности путем уменьшения коэффициента осевого перекрытий и угла наклона винтовой линии зубьев в передачах с зацеплением Новикова,

На чертеже изображена зубчатая циливдрическая передача с раздешени- ем потока мощности.

Передача включает ведущее 1, ведомое 2 и связывакнцие их промежуточные 3 и 4 зубчатые колеса с зацеплением Новикова. С ними соответственно соединены эвольвентные зубчатые колеса 5, 6 и 7. Колеса 1-4 являются дополнительными, но при передаче момента они принимают на себя большую часть нагрузки в силу особенностей профилей их зубьев, причем зоны зацепления в каждом потоке (колес с зацеплением Новикова) смещены относительно предыдущего потока на величину, равную отношению шага зацепления к числу потоков.

Передача момента происходит через поток, состоящий из колес 1-3-2, а зубья колес 1-4-2 не взаимодействуют

Составитель А.Верховский Редактор А.Долинич Техред В.КадарКорректор В.Синицкая

Заказ 2276/37 Тираж 880Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная,4

27858 2

В данной передаче отпадает необходимость в ведомом колесе с эвольвент- ными зубьями.

Зубчатая передача работает следу5 ющим образом.

При повороте колес передачи на половину шага зацепления Новикова начинают взаимодействовать зубья колес 1-4-2, а зубья колес 1-3-2 вы10 ходят из зацепления. Таким образом, происходит поочередно зацепление каждого параллельного потока с ведомым колесом 2. Дпя обеспечения поочередного зацепления необходи15 МО, чтобы касание рабочих поверхностей зубьев одного параллельного потока бьшо смещено по отношению к другому на половину шага зацепления. Непрерывное вращение ко20 лес 3 и 4 осуществляется за счет пар колес 5-6, 5-7, которые постоянно находятся в зацеплении, но не являются силовыми и рассчитьшаются на прочность из условия действия на них 25 только статического (трение в опорах) и инерционного моментов колес 3, 4, 6 и 7.

Предлагаемая зубчатая передача превосходит прототип по контактным

30 напряжениям, при этом изломная прочность не уменьшается, хотя усилие действует только на один зуб.