Система снижения токсичности Советский патент 1986 года по МПК F02M25/22 F01N3/04 

I

Изобретение относятся к машиностроению, к системам снижения токсичности отработавших газов дизель- fjbix двигателей и является .усовершенствованием изобретения по авт.св. I 981642,

Це, изобретения - обеспечение зггпуска р-эигателя при отрицательных температу1 ах,

На чертеже показана схема систе- :Nra с.ч1-шення токсичности.

Система содержит двигатель 1 с впускным трубопроводом 2 и -вьшускны . трубопроводом 3, жидкостный нейтра лизатор А с нейтрализующим раствором и устройство 5 подачи жидкости во Бтгускной трубопровод 2, погру- жпн . ое а слой нейтрализующего раствора. Жидкостный нейтрализатор разделе , на две полости, одна из которых, полость 6j размещена со стороны входа выпускного трубопровода 3 двигателя 1 в нейтрализатор 4, а папость 7 размещена со стороны выхода выхлопных газов из йез трализатора 4. Газовые пространства полостей 6 и 7 нейтрализатора 4 сообщены дополнительным трубопроводом 8 с запорным органом 9, вьтол ненным в виде, электромагнитного клапана 10,, включенного в цепь электропитания 11 параллельно клеммак 12 электростартера 13 Полости 6 и нейтрализатора 4 сообщены по жидкости по npKHiTiiny сообщающихся сосудов В полости 6 размещено устройство 5 подачи жидкости во впускной трубопр вод 2 и поплавковый механизм 14, связанньй с з-апорным органом 15. В полости 7 нейтрализатора 4 установлен сепаратор 16,.

Редактор Н.Данкулич

Составитель О.Немцов Техред- М„Ходанич

Заказ 2429/30

Тираж 500Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-355 Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

293902

Система работает следующим обра3ом,

При запуске двигателя 1 включают электростартер 13, одновременно с

5 ним срабатывает включенный параллельно электромагнитный клапан 10, открывающий запорньй орган 9 на дополнительном трубопроводе 8, При этом воздух при запуске из выпускно 0 го трубопровода 3 проходит газовое пространство полости 6, переходит . через дополнительный трубопровод 8 в газовое пространство полости 7 и свободно выходит из нейтрализатора 4.

5 При этом поплавковый механизм 14 стоит на MecTBj и запорный орган 15 закрыт, т.е. жидкость не подсасьшает- ся во впускной трубопровод 2 двигателя 1« Нейтрализующая жидкость не

20 создает при запуске противодавление воздуху из двигателя 1 при его sa- пуске. После запуска двигателя 1 отключают электростартер 13, одновременно отключаются электромагнитньш

25 клапан 10, запирающий дополнительный трубопровод 8 запорным органом 9. При этом в полость 6 нейтрализатора

4уже поступают выхлопные газы, которые барботируют через жидкость

30 нейтрализатора 4 и выходят из него через полость 7, минуя сепаратор 16j задерживающий капли жидкости. Под давлением выхлопных газов в полости 6 понижается уровень жидкости и опускается поплавок поплавкового механизма 14, открывающего запорный орган 15,. при этом жидкость подсасывается во впускной трубопровод 2 двигателя 1, т.е. жидкость попадает

40 в цилиндры двигателя только в рабочем реокиме его работы.

35

Корректор А.Ференц