Способ нейтрализации отработавших газов двигателя внутреннего сгорания и нейтрализатор для его осуществления Советский патент 1988 года по МПК F01N3/04 

сл

с

-/1

00

со со

4

00

со

Ю

падения активности коагулянта в процессе работы. Нейтрализатор снабжен источником 16 электрических разрядов. Фланец 12 выходного патрубка 7 отделяет объем основной емкости (Е) 1 с .нейтрализующей жидкостью от объема реакционной Е 9. Установленные в Е 9 электроды 15 связаны с источником 16, который соединен с другим исполнительным органом, выполненным в виде регулятора 17 параметров разрядов. Межэлектродное пространство заполнено гранулами алюминия или железа. Отводной патрубок 21 в верхней части Е I связан с впускной системой ДВС. Отработавшие газы две, концентрацию загрязнений которых измеряют с помощью датчика 2 пропускают через Е 9 с нейтрализующей жидкостью, где обеспечивают получение коагулянта путем взаимодействия алюминия или железа с водой под воздействием импульсных электрических раорядов, параметры которых, как и расход подаваемой воды, регулируют в зависимости от концентрации загрязнений отработавщих газов. Образовавшийся водород подают вместе с очищенными газами во внутреннюю систему ДВС. Отвод скоагулированных сажевых частиц из Е 1 происходит через сливной патрубок 24. Таким образом, очищенные и восстановленные газы подаются вместе с водородом снова в систему воздухоснаб- жения ДВС. 2 с.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение м.б. использовано в выхлопных системах двигателей внутреннего сгорания (ДВС), снабженных устройствами для очистки отработавших газов на стационарных установках. Цель изобретения - повышение эффективности очистки отработавших газов ДВС путем предотврашения

1

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в выхлопных системах двигателей внутреннего сгорания, снабженных устройствами для очистки отработавших газов на стационарных установках.

Цель изобретения - повышение эффективности очистки отработавщих газов двигателя внутреннего сгорания путем предотвращения падения активности коагулянта в процессе работы.

На чертеже схематически изображен нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, реализующий способ нейтрализации.

Нейтрализатор отработавших газов содержит основную емкость 1 с нейтрализующей жидкостью, датчик 2 концентрации поступающего на очистку газа, преобразователь 3 сигналов, исполнительный орган 4, расположенный в трубопроводе под-питоч- ного бачка, регулирующий подачу воды в зависимости от концентрации поступающего на очистку газа, сепаратор 5, входной 6 и выходной 7 патрубки. Входной патрубок 6 заканчивается барботером 8, расположенным в нейтрализующей жидкости.

Реакционная емкость 9 расположена в общем корпусе с основной и сообщена с помощью трубопровода 10 с подпиточным бачком 11. Выходной патрубок 7 снабжен фланцем 12, расположенным со стороны нижнего торца 13 патрубка, периферийная кромка 14 которого герметично примыкает к корпусу и отделяет объем основной емкости 1 от объема реакционной емкости 9, где установлены электроды 15, связанные с источником 16 импульсных токов, снабженным вторым исполнительным органом, выполненным в виде регулятора 17 параметров импульсов, соединенным с преобразовате- - лем 3.

Межэлектродное пространство 18 заполнено гранулами или стружкой алюминия или железа 19, расположенными на сетке 20.

0 Основная емкость 1 в верхней части содержит патрубок 21, связанный посредством трубопровода 22 с системой воздухоснаб- жения двигателя 23 внутреннего сгорания. Раствор нейтрализующей жидкости вместе

5 с коагулянтом и сажевыми частичками выводится через сливной патрубок 24.

Способ осуществляют следующим образом.

Отработавщие газы двигателя внутреннего сгорания, концентрацию загрязнений

0 которых измеряют с помощью датчика 2, через входной патрубок 6 и барботер 8 пропускают через реакционную емкость 9 с нейтрализующей жидкостью, где обеспечивают получение коагулянта путем взаимо5 действия алюминия или железа с водой под действием импульсных электрических разрядов, параметры которых регулируют в зависимости от концентрации загрязнений подаваемого на очистку газа. Расход подаваемой воды также регулируют в зави0 симости от концентрации загрязнений подаваемого на очистку газа. Изменение концентрации загрязнений подается на преобразователь сигналов 3 и далее на исполнительный орган 4 и регулятор 17, регулирующие подачу воды и параметры импульсных токов.

Под воздействием импульсных разрядов между частичками металла происходит искровой разряд, в локальных центрах происходит выплавление частичек металла и диспергирование их в окружающую среду, где происходит реакция

. 2Al(OH) +

2А +

с образованием активнейшей формы коагулянта и водорода.

Токсичные составляющие отработавших газов подвергаются разложению

С,,,

а окислы

,O

восстанавливаются.

Частички сажи захватываются коагулянтом и увлекаются по выходному патрубку 7 восходящими потоками нейтрализующей жидкости и выхлопными газами в основную емкость 1. Газовую смесь, отделившуюся на сепараторе 5 от капелек жидкости и состоящую из СО , СОг, Na и На, подают в систему воздухоснабжения двигателя 23 внутреннего сгорания.

Отвод сажевых частиц из основной емкости происходит через сливной патрубок 24.

Очищаемые отработавшие газы, проходя реакционную емкость, подвергаются воздействию высоких температур, магнитных полей и магнитных волн, возникающих под действием импульсных разрядов. Происходят восстановительные и окислительные процессы.

Все это дает возможность очищенные и восстановленные газы подавать вместе с водородом снова с систему воздухоснабжения двигателя внутреннего сгорания.

Формула изобретения

кания отработавших газов через реакционную емкость с нейтрализующей жидкостью и коагулянтом, отвода скоагулированных сажевых частиц и регулирования подачи подпиточной воды в реакционную емкость, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности путем сохранения активности коагулянта, перед пропусканием отработавших газов измеряют концентрацию их загрязнения, коагулянт получают взаимодействием алюминия или железа с водой в реакционной емкости под воздействием импульсных электрических разрядов с образованием водорода, подачу воды и параметры разрядов регулируют в зависимости 5 от концентрации загрязнения отработавших газов, а образовавщийся водород подают вместе с очищенными газами во внутреннюю систему двигателя.

0

5

0

5