Устройство управления насосом Советский патент 1986 года по МПК F04D15/00 

1

Изобретение относится к области управления насосными станциями, а точнее к управлению центробежными насосами, paбoтaющи и на длинный напорный трубопровод при небольшой высоте подъема воды, и может быть использовано в системах мелиорации.

Целью изобретения является повышение надежности путем сокращения времени работы насосов на режимах с повышенной вибрацией.

На чертеже представлена принципиальная схема устройства.

Устройство управления насосом (не показан) содержит дисковый затвор с сервоприводом 2, маслонапор ную установку 3, золотник 4 управления, основной маслопровод 5 с дросселем 6, соединяющий маслонапор ную установку 3 с сервоприводом 2. Устройство снабжено дополнительным маслопроводом 7 с дросселем 8 и запорным устройством 9, имеюш;им датчик 10 аварийного отключения насоса, причем дополнительный маслопровод 7 подключен параллельно основному маслопроводу 5, а запорное устро ство 9 связано с дисковым затвором 1. Устройство управления содержит также датчик 1 поворота дискового затвора К Датчик 10 аварийного отключения насоса подключен к статор- ной обмотке 12 привода 13 насоса и к золотнику 4 управления.

Устройство работает слерцуюш;им образом.

Редактор О. Юрковецкая Заказ 2435/33

Составитель Ю. Ромочкин

Техред В.Кадар Корректор Е. Рошко

Тираж 586Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

10

294412

При нормальном отключении насоса

золотник 4 управления переключается на закрытие дискового затвора 1, при этом масло поступает в сервопривод 2 по маслопроводу 5 через дроссель 6. Запорное устройство 9 закрыто. Пропускная способность дросселя б обеспечивает закрытие затвора 1 в нормальном режиме. При аварийном отключении насоса сигнал от датчика 10, связанного с приводом 13 насоса, поступает на запорное устройство 9, которое открывается, и масло через дроссель 8 по дополнительному масло- ji; проводу 7 поступает в сервопривод 2. Пода ча масла одновременно по двум маслопроводам 5 и 7 обеспечив ает ускоренное закрытие затвора 1 на 60 -70°. После этого срабатывает датчик I1 поворота дискового затвора 1 ,, и запорное устройство 9 закрывается. Оставшиеся 20-30, затвор 1 закрывается с нормальной скоростью. Ускоренное закрытие затвора при аварийном отключении насоса в на- чальньй период позволяет сократить продолжительность воздействия на него обратного потока жидкости. Угол ускоренного поворота в пределах 60 -70 определяется из условия резкого изменения коэффициента сопротивления дискового затвора. Медленное закрытие затвора на конечном участке необходимо, чтобы избежать гидра.БЛического удара при движении

20

25

30

35

жидкости в обратном направлении.