Система маслоснабжения турбоагрегата Советский патент 1986 года по МПК F01D25/18 F01M1/02 

Изобретение относится к энергомашиностроению, преимущественно к тур- биностроению, и может найти применение для систем маслоснабжения турбоагрегатов большой мощности с тяжеловесными роторами. I

т. д., открытый при нормальной работ системы смазки и закрывающийся при падении давления в подсистеме смазки ниже заданной величины).,

Насосы 3, 10 и 14 на напорных сто ронах имеют обратные клапаны, а на напорной и всасывающи : сторонах - за порную арматуру (не показаны).

Система маслоснабжения в нормальЦель изобретения - повышение надежности системы маслоснабжения турбоагрегата за счет повышения надежно-,о „ работает следующим образом. ..

Запорная арматура на напорных и всасывающих сторонах всех насосов 3, 10 И 14 системы маслоснабжения нахо- 15

сти снабжения маслом пo цuIшникoв при отказе в ;аварийной всех на25

.сосов подсистемы смазки подшипников путем подачи .масла выбокого давления . от насосов высокого давления подсис- темы гидроподъема роторов в опорные части подшипников и дополнительно масла низкого давления в опорно-упорной подшипник и валоповоротное устройство и улучшения ремонтопригодности систе- 2о пает в мы маслоснабжения путем обеспечения возможности ее ремонта на остановленной горячей турбине.

а чертелсе представлена принципи- 1альная схема системы маслоснабжения турбоагрегата, .v

Система маслоснабжения турбоагрегата содержит маслобак 1,соединенный маслопроводами 2 низкого давления, на которых установлены насосы 3 низкого давления, подключенные напорным трубопроводом 4- к коллектору 5 смазки. Опорные и онорно-упорпый подшипники б и 7 сообщены трубопроводами 8 подачи смазки с коллектором 5 смазки, а к последнему подключено трубопроводом (пе показап) подачи смазки валоповоротное устройство (ВПУ) 9. Пасосы 10 высокого давления гидроподъема роторов трубопроводами 11 отвода смазки подключены к подшипникам 6 и 7, а трубопроводами 12 подвода.смазки к дополнптельному коллектору 13 смазки.

30

35

40

дится в открытом положении, в работе находится один из насосов 3 низкого давления, и масло из маслобака 1 по маслопроводу 2 поступает в насосы 3. Из работающего насоса 3 масло постуколлектор 5, из которого мас Ло поступает на с.мазку подшипников .6 и 7, а Iepeз обратные клапаны 20 и перемычку 19 - в дополнительный коллектор 13, из которого масло поступа ет по дополнительным трубопроводам

17 и 18 в опорпо-упорный. подшипник 7 и на смазку ВПУ 9 соответственн.о, а также к трубопроводам 12 подвода сма зки насосов 10 высокого давления гидроподъема роторов. При этом насосы 1 гидроподъема роторов находятся в работе при включенном БПУ 9 и при низкой частоте вращения роторов турбоаг регата. При нормальном режиме работы турбоагрегата под нагрузкой или с номинальной частотой вращения насосы 10 гидроподъема роторов.отключены,

Б аварийном режиме при падении давления в коллекторе 5 или при выво де в ремонт подшипников б и 7 агрега та или системы смазки на остановленной горячей турбине, чему соответствует отключение всех насосов 3 низко го давления, система маслоснабжения работает следующим образом. Включают насосы 10 и 14, и масло из маслобака 1 поступает в дополнительные насосы 14 и далее в дополнительный коллектор 13, из которого масло поступает по дополнительному трубопроводу 17 в опорно-упорный подшипник 7, по допол нительному трубопроводу 18 - на смаз ку БПУ 9 и трубопройоды 12 подвода смазки насосов 10 высокого давления 1 идроподъема роторов. Б коллектор 5 масло не поступает ввиду закрытия обратных клапанов 20,

Система снабжена дополнительными насосами 14 низкого давления, напорные

Трубопроводы 15 и 16 которых подключены к дополнительному коллектору 13, к которому подключены дополнительные трубопроводы 17 и 18 подачи смазки опорно-упорного подшипника 7|И БПУ 9, а перемычкой 19, на которой установ лены обратные клапаны 20, подключен коллектор 5 смазки. Вместо обратных

клапанов 20 на перемычке 19 может быть.установлено любое устройство, пронускающее рабочую среду в одном направлении от коллектора 5 к коллек-- тору 13, например любая быстрозапор- ная арматура (задвижка, клапан и т. д., открытый при нормальной работе системы смазки и закрывающийся при падении давления в подсистеме смазки ниже заданной величины).,

Насосы 3, 10 и 14 на напорных сторонах имеют обратные клапаны, а на напорной и всасывающи : сторонах - запорную арматуру (не показаны).

Система маслоснабжения в нормаль„ работает следующим обраЗапорная арматура на напорных и всасывающих сторонах всех насосов 3, 10 И 14 системы маслоснабжения нахо-

5

о пает в

0

5

0

5

0

5

дится в открытом положении, в работе находится один из насосов 3 низкого давления, и масло из маслобака 1 по маслопроводу 2 поступает в насосы 3. Из работающего насоса 3 масло постуколлектор 5, из которого мас- Ло поступает на с.мазку подшипников .6 и 7, а Iepeз обратные клапаны 20 и перемычку 19 - в дополнительный коллектор 13, из которого масло поступает по дополнительным трубопроводам

17 и 18 в опорпо-упорный. подшипник 7, и на смазку ВПУ 9 соответственн.о, а также к трубопроводам 12 подвода смазки насосов 10 высокого давления гидроподъема роторов. При этом насосы 10 гидроподъема роторов находятся в работе при включенном БПУ 9 и при низ/ кой частоте вращения роторов турбоагрегата. При нормальном режиме работы турбоагрегата под нагрузкой или с номинальной частотой вращения насосы 10 гидроподъема роторов.отключены,

Б аварийном режиме при падении давления в коллекторе 5 или при выводе в ремонт подшипников б и 7 агрегата или системы смазки на остановленной горячей турбине, чему соответствует отключение всех насосов 3 низко- го давления, система маслоснабжения работает следующим образом. Включают насосы 10 и 14, и масло из маслобака 1 поступает в дополнительные насосы 14 и далее в дополнительный коллектор 13, из которого масло поступает по дополнительному трубопроводу 17 в опорно-упорный подшипник 7, по дополнительному трубопроводу 18 - на смазку БПУ 9 и трубопройоды 12 подвода смазки насосов 10 высокого давления 1 идроподъема роторов. Б коллектор 5 масло не поступает ввиду закрытия обратных клапанов 20,

Ввиду того, что каждый насос.3, 10 и 14 системы маслоснабжения снабжен

312443594

запорной арматурой на напорной и вса- турбоагрегате одного любого из насо- сывающей сторонах, возможен вывод в сов 3, 10 и 14 системы маслоснаб- , ремонт в том числе и на работающем жения.