Рычаг переключения коробки передач Советский патент 1986 года по МПК G05G9/02 

1

Изобретение относится к машиностроению.

Цель изобретения - повьшение надежности устройства путем уменьшения трения скольжения сопрягаемых поверх- ностей

На чертеже изображен предлагаемый рычаг.

Рычаг переключения коробки передач- содержит установленную в корпусе

1рукоятку 2 управления в виде рычага с верхним и нижним плечами 3 и 4, жестко связанную со сферической опорой 5, сопряженной с внутренней поверхностью 6 корпуса 1 и подпружиненной к ней. На сферической опоре 5 выполнены выступы 7, расположенные по окружностям 8, концентричным оси рукоятки 2 управления, а на внутренней поверхности 6 корпуса 1, сопряженной со сферической опорой 5 - впадины 9 для сопряжения с выступами 6 сферической опоры 5 при отклонении рукр- ятки 2 управления в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, причем нижнее плечо 4 рукоятки 2 управления равно радиусу сферической опоры 5, Сферическая опора 5 поджата к внутренней поверхности 6 корпуса 1 пружиной 10. В корпусе 1 выполнены направляющие пазы 11 дпя рукоятки 2 управления, конец нижнего гшеча которой сопряжен с вилками коробки передач (не показаны).

Устройство работает следующим образом.

При переключении передач рукоятку

2управления отклоняют в направляющем пазе I1 корпуса 1 в необходимом н аправлениио При этом сферическая опора 5, жестко связанная с рукояткой 2 управления, цепляясь своими выступами 7 за впадины 9 внутренней поверхности 6 корпуса 1,перекатывается по ней, а конец ниж-него плеча 4 перемещаясь по прямой (горизонтальной) линии обеспечивает выбор необходимой вилки коробки передач (не пока12297472

зяны). Затем рукоятку 2 управления перемещают во взаимно перпендикулярной плоскости в соответствующей прорези корпуса I и конец нижнего плеча 4 обеспечивает включение выбранной переда ш.

При отклонении рукоятки 2 управления в.обеих взаимно перпендикулярных плоскостях выступы 7, взаимодействуя с соотЕ1етствующими впадинами 9, предотвращают проскальзывание сферической опоры 5 относительно внутренней поверхности 6 корпуса , что снижает трение скольжения. Пружина 10 обеспечивает постоянный контакт сопрягаемых поверхностейо

10

«5

Перемеп енне конца нижнего плеча 4 рукоятки 2 управления в одной плос20 кости обеспечивает его контакт с

вилкамк; коробки передач в одной точ- : ке, что также снижает трение скольжения и следовательно повышает надежность устройства.

25

Формула изобретения

Рычаг переключения коробки пере- дач, содержащий установленную в кор30 пусе рукоятку управления в В1еде рычага с верхним и нижним плечами, жестко связанную со сферической опорой, сопряженной с внутренней поверхностью корпуса и подпружиненной с

35 пей, о. тл ичающийся тем, что, с целью повышения его надежности, на сферической опоре выполнены выступы, расположенные по окружностям, концентричным оси рукоятки уп40 равления, а на внутренней поверхности корпуса, сопряженной со сферической опорой, - впадины для сопряжения с выступали сферической опоры при отклонении рукоятки управления в

45 двух взаимно перпендикулярных плоскостях, причем нижнее плечо рукоятки paвлeния равно радиусу сферической опоры.

Перемеп енне конца нижнего плеча 4 рукоятки 2 управления в одной плоскости обеспечивает его контакт с

вилкамк; коробки передач в одной точ- : ке, что также снижает трение скольжения и следовательно повышает надежность устройства.

Формула изобретения

Рычаг переключения коробки пере- дач, содержащий установленную в корпусе рукоятку управления в В1еде рычага с верхним и нижним плечами, жестко связанную со сферической опорой, сопряженной с внутренней поверхностью корпуса и подпружиненной с

пей, о. тл ичающийся тем, что, с целью повышения его надежности, на сферической опоре выполнены выступы, расположенные по окружностям, концентричным оси рукоятки управления, а на внутренней поверхности корпуса, сопряженной со сферической опорой, - впадины для сопряжения с выступали сферической опоры при отклонении рукоятки управления в

двух взаимно перпендикулярных плоскостях, причем нижнее плечо рукоятки paвлeния равно радиусу сферической опоры.

Редактор Н.Гунько Заказ 2449/48

Составитель В.Myханов Техред О.Гортвай

Корректор И.

Тираж 836Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Корректор И.Эрдейи

Изобретение относится к устройствам для управления транспортным средством и позволяет повысить надежность за счет снижения трения скольжения. Для этого на сферической опоре (СО) выполнены выступы, расположенные по окружностям, концентричным оси управления (РУ), а на внутренней верхности (ВП) корпуса, сопряженной с СО, - впадины для сопряжения с выступами на СО при отклонении РУ в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, а нижнее плечо РУ равно радиусу СО. При otклoнeнии РУ в двух взаимно перпендикулярных плоскостях выступы СО попадают во впадины ВП, при этом СО перекатывается по ВП практически без трения скольжения . 1 ил. ю N9 4iib