Устройство для измерения количества топлива в баке транспортного средства Советский патент 1986 года по МПК B60K15/02 

Изобретение относится к устройствам для замера остатка топлива в баке автомобиля.

Цель изобретения - повышение точности измерения путем обеспечения возможности замера количества топлива над геометрическим центром плоскости основания бака.

На фиг. 1 показано устройство для измерения количества топлива в баке транспортного средства в момент корректировки положения барабана с мерными шкалами; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Устройство для измерения количества топлива в баке автомобиля содержит основание 1, на котором смонтирована U-образ- ная трубка 2 из прозрачного материала. Одно колено трубки сообш.ается с атмосферой, а второе через разобщительный кран 3, гибкий шланг 4, металлическую трубку 5, гибкий шланг 6 присоединено к металлическому наконечнику 7, имеюш,ему отверстие 8. Трубка 2 заполнена жидкостью 9, например жидким топливом, поверх которого залито нерастворимое в нем масло. Барабан 10 с мерными шкалами установлен нижним концом (с углублением) на регуляторе 11 его положения, ввинченном в кронштейн 12, а верхним концом жестко присоединен к оси 13, установленной в кронштейне 14 с возможностью вертикального перемещения и имеющей рукоятку 15 для поворота барабана.

К основанию 1 скобой 16, вставляемой в отверстия соединительных кронштейнов 17 и 18, присоединен корпус 19 сменного приспособления для фиксации устройства на горловине бака, имеющий отверстие 20 для сообщения полости бака с атмосферой. Разъемное соединение (скоба 16) позволяет в зависимости от конструкции бака использовать различные приспособления. Корпус 19 приспособления с жестко прикрепленной к нему

10

15

металлической трубкой 5, гибким шлангом 6 и наконечником 7 устанавливается в горловину 21 бака и закрепляется на ней запорным кронштейном 22, присоединенным к корпусу 19 с возможностью поворота вокруг оси 23, при этом наконечник 7 занимает положение на геометрическом центре плоскости основания бака.

Устройство работает следующим образом.

При закрытом кране 3 (U-образная трубка 2 сообщается с атмосферой, а щлан- ги 4 и 6 и трубка 5 заполнены воздухом) корпус 19 приспособления с металлической трубкой 5, гибким шлангом 6 и наконечником 7 вводят в горловину 21 бака и закрепляют посредством поворота запорного кронщтейна 22. В U-образной трубке 2 устанавливается атмосферное давление, и жидкость в ней занимает горизонтальный уровень.

Регулятором в виде винта 11 корректиру- 20 ется положение барабана 10 с мерными шкалами, т.е. начало мерной шкалы совмещается с уровнем жидкости 9 в трубке 2. Необходимость корректировки обусловлена возможностью отклонения (в связи с жестким креплением к баку) положения ос- 25 нования 1 от вертикального. По окончании корректировки положения барабана 10 кран 3 открывают, сообщая прозрачную трубку 2 с наконечником 7.

Гидростатическое давление топлива, пропорциональное его количеству над геометрическим центром плоскости основания бака, вызывает соответствующее изменение уровня жидкости 9 в трубке 2.

Установив поворотом рукоятки 15 соответствующую типу транспортного средства щкалу, определяют по ней количество топлива в баке.

А-/1

30

фуг. 2

Составитель П. Шеко

Техред И. ВересКорректор

Тираж 647Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,

Редактор Л. Веселовская Заказ 2311/20