Способ управления врубоотбойной машиной и устройство для осуществления этого способа Советский патент 1959 года по МПК E21C35/24 

Отличительными особенностями описываемого способа является управление машиной и лебедкой при помощи переносного пульта управления И отдельного кабеля, механически не связанного с машиной, и удаление из машины пусковой аппаратуры и рукояток управления.

Такой способ управления машиной улучшает ее маневренность и предотвращает опасность для машиниста при падении машины, в случае обрыва удерживающего ее каната.

Для осуществления этого способа применено прицепное устройство, выполненное в виде двух планок разной длины, шарнирно соеднпенных одними концами с канатом, а другими-с машиной, причем короткая планка снабжена калиброванными вырезами, обеспечива ошимн ее разрыв при перегрузке рабочего каиата и передачу нагрузки на длинную планку с достаточным запасом прочности.

На фиг. 1 схематически изображен способ управления врубоотбойной машиной; на фиг. 2-прицепное устройство в двух проекциях; ия фиг. 3--узел крепления консольной штанг).

Врубоотбойная машина / с баром 2 и отбойной штангой 3 производит выемку угля снизу вверх. Подача машины осущ,ествляется лебедкой 4, установленной на верхнем штреке, посредством каната 5, прикрепленного одним концом к прицепному устройству 6, а другим-к лебедке. Питание электродвигателя осуществляется по кабелю 7 (или шлаигх при пневматическом двигателе). Управление машииой и лебедкой производится переносным пультом управления 8 и огдельным кабелем .9. Приценпое устройство состоит из трех планок Ю и /У, шариирно соединенных одними концами с канатом 5, а другими-с машиной /. Короткая планка/У снабжена калиброванными вьгрезами Б, обо1печчрЧО;. ее разрыв при перегрузке рабочего каната. Корпус бара состоит из двух частей 2 и 13, скренленикх между собой коническими болтами.

Ведомая звездочка 14 опирается на подшипники 15 и 16, исключая возможность выво-рачивария и обеспечивая надежную работу npii соответствующем подборе расстояния между верхним н }1иж1 им подпшп П-1камн.

№ 123110- 2 -

Штанга 17 и крышка 18 соединены со звездочкой 14 и приводятс.-т во вращение режущей цепью. Для осуществления вспомогательных работ применяется вспомогательный канат, один конец которого прикреплен к передней части мащины, а другой-заканчивается крюком.

Предмет изобретения

1- Способ управления врубоотбойной мащиной для крутопадающих пластов с дистанционным управлением ее при помощи переносного пульта, отличающийся тем, что, с целью увеличения маневренности мащины и предотвращения опасности для мащиниста при ее падении в случае обрыва удерживающего ее каната, на штреке устанавливают пусковую апиаратуру, включающую приводы мащины и лебедки при помощи переносного -пульта и отдельного кабеля, механически не связанного с мащиной, а из машины удаляют пусковую аппаратуру и рукоятки управления.

2.Устройство для осуществления способа по п. 1, отличающееся тем, что, с целью предотвращения аварийного перегруза рабочего каната, между ним и машиной введены две, щарнирно соединенные одними концами с канатом и другими концами с мащиной, планки разной длины, из которых короткая снабжена калиброванными вырезами, обеспечивающими ее разрыв при перегрузке рабочего каната и передачу нагрузки на длинную планку с достаточным запасом прочности.

3.Устройство |По дп. 1 и 2, отличающееся применением вспомогательного каната, один конец которого прикреплен к передней части мащины, а другой-снабжен крюком для осуществления вспомогательных операций.

4.Применение в устройстве ло пп. 2 и 3 консольной щтанги, заделанной в ведомой звездочке головки .бара врубоотбойной мащины с фиксированием положения опор (подщипников качения) относительно друг друга соответствующим подбором расстояния между верхним и нижним подшипниками.

„ л пебздхе t

9

/7