Устройство для аварийной остановки дизеля Советский патент 1986 года по МПК F01B25/16 

1

Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорания.

Цель изобретения - повышение надежности путем сокращения времени остановки коленчатого вала.

На чертеже представлена схема устройства.

Устройство снабжено датчиком 1 контролируемого параметра (например, давления масла в масляной системе дизеля), соединенным с усилителем, выполненным в виде контактов 2 и источника 3 питания. К выходу усилителя через размыкающие контакты и реле 5 времени подключены орган выключения подачи топлива, выполненный в виде электромагнита 6, сердечник 7 которого соединен с органом 8 дозирования топли- воподачи, и обмотки возбуждения электромагнитов 9 тормоза, в магнитном поле которых расположен стальной диск 10, закрепленный на коленчатом валу дизеля 11. К выходу усилителя подключены чувствительный элемент 12 реле 5 времени и через замыкающие контакты 13 последнего - световой 14 и звуковой 15 сигнализаторы.

Устройство работает следующим образом.

При выходе величины контролируемого параметра за заданные пределы срабатывает датчик 1, замыкаются контакты 2 и по об1231234J

моткам возбуждения электромагнитов 9 и электромагнита б через размыкающие контакты 4 реле 5 времени начинает протекать ток.

Одновременно электрический сигнал подают на чувствительный элемент 12 реле 5 времени, которое начинает отсчет времени заданной задержки, достаточной для полной остановки коленчатого вала дизеля 11.

Сердечник 7 электромагнита 6 смещает- 10 ся и устанавливает орган 8 дозирования топлива подачи в положение нулевой подачи. Для быстрой остановки дизеля 11 к его коленчатому валу прикладывают электромагнитный тормозной молот за счет того, что под действием электромагнитного поля в диске 10 наводятся вихревые токи.

После останова коленчатого вала дизеля по истечении времени задержки размыкают контакты 4, отключая электромагниты 6 и 9, замыкают разомкнутые контакты 13, вклю- 20 чающие световой 14 и звуковой 15 сигнализаторы остановки дизеля.

Использование предлагаемого устройства позволяет предотвратить выход из строя источника питания при аварийных режимах 25 путем отключения электромагнитов после остановки коленчатого вала, что повыщает надежность устройства.