Шпала Советский патент 1986 года по МПК E01C5/22 E01B3/44 

«

Изобретение относится к строительству и может быть использовано П15и сооружении железных дорог.

Цель изобретения - обеспечение стабильности пути за счет повьппения степени гашения динамических воздействий на него подвижного состава.

На фиг,1 схаматично изображена предлагаемая шпала, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З- то же, продольный разрез.

Шпала 1 вьтолнена армопрлимербе- тонной с дополнительным дис11ерсным армированием 2 и слоями кипящей полимерной мастики 3 в зонах расположения деревянных вкладьшей 4, размещенных в местах крепления рельсов, Дпя получения одинаковой жесткости шпалы по ее длине она вьтолнена с переменным по длине поперечным сече- нием,

Варианты состава армополимербето- на могут быть различными. Один из вариантов представлен в таблице.

Дисперсное армирование осуществляют из стальных или синтетических нитей длиной 10-35 мм.

В результате описьшаемого выполнения шпалы достигается обеспечение стабильности пути за счет повьш1ения степени гашения динамических воздействий на него подвижного состава, обусловленное упругими свойствами армополимербетоиа, а также повьт ение долговечности.

Составляющие

Расход составляющих

мас,%

кг./1 м

полимербетона

Фурфуролацетоновые смолы ФАМ или ФА

198

Бензолсуль фокислота

век

Мука (андези- товая и рафито- вая)

Песок (кварцевый, гранитный)

Щебень (гранитный, графитовый)

Высокопрочные стальные или синтетические нити длиной 10-35 мм

10

25

54

До 10

44

220

550

188

Редактор А, Шишкина

Фи.З

Составитель Ю,Пудов

Техред Н.БоНкало Корректор А. Ференц

Заказ 2742/29Тираж 514 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб „ „ д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул.Проектная, 4