Устройство для приема сигналов из рельсовой цепи Советский патент 1986 года по МПК B61L25/06 

Изобретение относится к железнодорожной автоматике, а именно к устройствам приема сигналов из рельсовой цепи.

Цель изобретения - повышение помехозащищенности.

На чертеже представлена принципиальная схема устройства.

Устройство содержит первую приемную катушку 1, подключенную параллельно с конденсатором 2 к входам фазовращателя 3, содержашего постоянные сопротивления 4 и 5, переменное сопротивление 6 и конденсатор 7, первый и второй выход которого подключен соответственно к общим полюсам источника питания и первым выходам делителя напряжения 8, выполненного на переменном сопротивлении входами, подключенном к второй приемной катушке 9, а вторым выходом к входу резонансного усилителя 10, который подключен к входу регистрирующего элемента 11 и источнику питания 12, к общему полюсу которого подключен второй выход фазовращателя.

Устройство работает следующим образом.

Приемные катущки 1 и 9, выполняемые на общем сердечнике, располагаются над одним из рельсов, по которому протекает сигнальный и тяговый ток.

Сигнал, наводимый в приемной катущке 9 поступает на вход резонансного усилите

ля 10 с положительным сдвигом, обеспеченном индуктивностью катущки 9.

Сигнал, поступающий на вход фазовращателя 3, от прохождения в рельсе тягового тока имеет отрицательный сдвиг фазы, равный по модулю положительному сдвигу сигнала, поступающего на вход усилителя 10 от катущки 9 при прохождении тягового тока. На вход усилителя 10 сигнал, наведенный в катушке 1 тяговым током, поступает с выхода фазовращателя в противофазе с сигналом, поступающим от катушки 9. Сдвиг фазы сигнала от катушки 1 относительно сигнала от катущки 9 обеспечивается настройкой сопротивления 6, а равенство амплитуд - делителем напряжения 8. Таким образом, на входе усилителя 10 сигнал помехи равен нулю.

Сигнал, поступающий на вход делителя 10 от катушки 1 через фазовращатель 3, при прохождении в рельсе сигнального тока имеет сдвиг фазы, отличный от сдвига фазы сигнала при прохождении в рельсе тягового тока, и таким образом на входе усилителя сигналы от катушек 1 и 9 поступают не в противофазе.

Таким образом, сигнал, наводимый в катушках 1 и 9, nprf прохождении сигнального тока в рельсах усиливается усилителем 10 и регистрируется элементом 11.