Установка для исследования пневмоподвесок Советский патент 1986 года по МПК G01M17/00 

Изобретение относится к измерениям и испытаниям, а именно к испытанию подвесных и демпфирующих устройств, и может быть использовано ля динамических испытаний рессорного подвегаивания железнодорожного транспортного средства, является усовершенствованием изобретения по авт. св. № 896471.

Целью изобретения является расширение функционапьных возможностей путем воспроизведения двухмассовой колебательной системы с натурными нагрузками и приближение к реальным условиям работы.

На чертеже представлена принципиальная схема установки для исследования двухступенчатого рессорного подвешиванияо

Стенд содержит раму 1, установленную на фундаменте 2, вибраторы низкой 3 и высокой 4 частот, создающие через цатуны 5 и 6 возмущения рычага 7 для передачи их на пневморессору 8 и рабочую пружину первой ступени 9 испытуемого двухступенчатого рессор- ного подвешивания. Нагрузку, имитирующую массу надтележечного строения, создает рычаг 10 с грузом 11. Рычаг 10 закреплен на раме шарниром 12. Величина нагрузки может изменяться за счет изменения массы груза 11 и его положения, для чего рычаг 10 снабжен ползуном 13 и ходовым винтом 14. Массу обрессоренных частей тележки имитирует груз 15, которьй для обеспечения безопасных условий работы стенда рычагом 16 и шарниром 17 соединен с рамой 1. Для изменения жесткости пневморессоры 8 на фундаменте установлен дополнительньй резервуар 18, к которому подключена питательная магистраль 19. Между рамой 1 и рычагом 10 закреплен пружинный корректор 20, согласующий собственные

Редактор Л.Повхан Заказ 2978/47

Составитель В.Кузнецов

Техред М.Ходанич Корректор М.Самборская

Тираж 778Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4.

234742.2

частоты колебаний обрессоренных масс при рычажном и непосредственном наг- ружении упругих элементов подвески. На раме 2 под рычагом 7 установлена 5 пружина - компенсатор 21,

Стенд работает следуюпшм образом. Соответственно натурным нагрузкам, воспринимаемым упругими элементами первой и второй ступеней подвески, 10 устанавливают массу грузов 11 и 15 и затяжку пружины корректора 20. Че- .рез питательную магистраль 19 сжатый воздух заполняет пневморессору 8 до тех пор, пока рычаг 10 не займет го- 15 ризонтальное положение, соответствующее статическому равновесию подвески.

Для исследования свободных колебаний системы вибраторы 3 и 4 отключают, а рьиагу 10 сообщают начальное отключение, после чего можно исследо- вать такие параметры, как степень затухания и собственные частоты свободных коле&аний.

Для исследования вынужденных коле- баний системы включают вибраторы низкой 3 и высокой 4 частот Изменяя частоту вращения и амплитуду вибраторов, можно задавать различные условия на входе колебательной системы.

Формула изобретения

Установка для исследования пневмо- подвесок по авт. св. № 896471, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем воспроизведения двухмассовой колебательной системы с натурными нагрузками и приближения к реальным условиям работы, она снабжена связываемым с испытуемой.пнев- морессорой дополнительным грузом, шарнирно закрепленным на станине, и расположенным между ним и рычагом второго рода упругим элементом.

Изобретение относится к устройствам для динамического испытания рессорного подвешивания железнодорожного подвижного состава. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей и приближение к реальным условия работы. Вибраторы низкой 3 и высокой 4 частот создают через шатуны 5 и 6 возмущения рычага 7 и передают их на пневморессору 8 и рабочую пружину первой ступени 9 испытуемого рессорного подвешивания. Имитирует массу надтележечноГо строения рычаг 10 с грузом 11. Величина нагрузки может изменяться за счет изменения массы груза 11 и его положения. Массу обрессоренных -частей тележки имитирует груз 15, который рычагом 16 и шарниром 17 соединен с рамой 1 о Изобретение дополнительное к авт. св. № 89ь471. 1 ил § (Л W I 12