Песочница для рудничных локомотивов Советский патент 1959 года по МПК B61C15/10 B61C17/00 

Р1зобретение относится к песочницам для локомотивов подземпого транспорта, в условпях работы которого имеет место отсыревание песка.

Песочницы для рудничных локомотивов, выполненные в виде встряхиваемых емкостей для песка с отводными трубами, подводящими песок к рельсам, известны.

Однако известные конструкции посоч1тиц имеют тот недостаток, что они не исключают зависание песка в корпусе песочницы и не обеспечивают равномерную подачу его под колеса локомотива.

Особенность оппсываемой песочницы заключается в том, что для увеличения текучести отсыревшего песка, она выполнена в виде смонтированных одна в другой емкосте , вненшнй которых неподвижно укреплен на раме локомотнва, а внутренний-подвижный связан с внзтренним корпусом второй песочницы жесткой тягой, снабженной высокочастотным вибратором.

При этом для осуществления колебаний только заданных объемов песка, без передачи колебаний на несущую конструкцию локомотива, между внутренни.ми и внешни.ми корпуса.ми емкостей предусмотрены зазоры.

На фиг. 1 схематически изображена описываемая песочн;ща, в))д сбоку; на фи 2-то же, вид сверху.

Песочница состоит из аккумулирующ.нх песок неподвижных корпусов /, жестко закрепленных на раме локомотивов, внутри которых помещены внутренние корпуса 2 (ложные), соответствующие по внещним контурам основным корнусам.

Ложные корпуса двух попарно действующих песочниц, у передних или задних колес локомотива, связаны между собой жесткой тягой 5, несущей рамку 4, в которой укреплен высокочастотный вибратор 5.

При включении вибратора происходит колебание тяги и связанных с нею ложных корпусов, которые нризодят в состояние колебания, помещениый внутри них песок, увеличивая его тек- честь и свободный проход его через отверстия (шибер) 6 в корпусе и по направляющим трубам на головку рельса. Включение 7 вибратора 5 сблокировано с работой ручек 8, открывающих .шибер. (5.