Пневмогидравлический аккумулятор Советский патент 1986 года по МПК F15B1/24 

Изобретение относится к машиностроению и используется в гидросистемах машин для аккумулирования энергии рабочей жидкости.

Цель изобретения - повышение эффективности работы путем увеличения полезного объема рабочей жидкости, вытесняемой из аккумулятора, при сохранении объема пневматической полости.

На чертеже представлена конструктивная схема пневмогидравлического аккумулятора.

Аккумулятор содержит корпус 1, полый плунжер 2, пневматическую полость 3, гидравлическую камеру 4, выполненную в полости (не показана) плунжера 2, направляющую 5 со сквозным осевым каналом 6, поршень 7 со штоком 8, установленным с образованием поршневой полости 9 и штоковой полости 10, сообш,енной каналом 11 с атмосферой. Поршневая полость 9 соединена с камерой 4 каналом 12 и с рабочей магистралью (не показана) каналом 13. Пневматическая полость 3 связана каналом 14 с источником сжатого газа (не показан).

Аккумулятор работает следующим образом.

В пневматическую полость 3 через канал 14 от источника сжатого газа подают

газ, заряжая полость 3 до определенного давления. Канал 13 в это время соединен с гидробаком (не показан). Во время зарядки полости 3 плунжер 2 в.месте с поршнем 7 опускается в крайнее нижнее положение (по чертежу). После зарядки канал 14 перекрывают, канал 13 подсоединяют к рабочей магистрали.

При заполнении аккумулятора рабочей жидкостью она поступает в поршневую полость 9 и через канал 12 в гидравлическую

камеру 4, при этом плунжер 2 и порщень 7 перемещаются в сторону пневматической полости 3, сжимая газ до рабочего давления. При потреблении рабочей жидкости плунжер 2 под действием давления сжатого газа опускается, вытесняя рабочую жидкость

из камеры 4, и через шток 8 передает усилие на поршень 7, который, перемещаясь, вытесняет дополнительный объем жидкости из порщневой полости 9. Далее цикл повторяется.