Железнодорожная цистерна для затвердевающих грузов Советский патент 1986 года по МПК B65D88/74 B65D5/00 

Изобретение относится к железнодорожным цистернам для транспортировки затвердевающих грузов и может быть использовано на другом виде транспорта и на других емкостях.

Цель изобретения - повышение надеж- ности в работе железнодорожной цистерны для транспортировки затвердевающих грузов

На фиг. 1 изображена железнодорожная цистерна, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1.

Железнодорожная цистерна для транспортировки затвердеваю1цих грузов содержит котел 1, укрепленный на его днище изолированный корпус 2, в котором вместе с валом в подшипнике 3 укреплено вентиляторное колесо 4. На конце вала насажен шкив 5 для привода вентилятора через нриводной ремень от электродвигателя, который находится на эстакаде пункта слива.

п„„

В нижней части котла на всей его длине

имеются каналы 6 и 7, стенки 8 и 9 которых образоЕшны перегородками, расположенными симметрично внутри котла по хорде и соприкасающимися с продуктом в котле. Стенки подкреплены ребрами 10. Корпус 2 соеди- iien с каналом 6 всасываюпшм трубопроводом 11, а с канало.м 7 наг 1етателы1ы.м

0

5

5

трубопроводом 12. На другом конце котла каналы 6 и 7 сообщены между собой трубопроводом 3 так, что корпус 2 и каналы 6 и 7 образуют замкнутый циркуляционный контур.

Железнодорожная цистерна для транспортировки затвердевающих продуктов работает следующим образом.

В пункте разгрузки продукта, если продукт в котле остыл и затвердел, его разогревают. Для этого одевают ремень на щкив электродвигателя (не показан, так как находится на эстакаде пункта разгрузки). Включают электродвигатель. При вращении вентиляторного колеса воздух циркулирует по замкнутому контуру, проходя через вентиляторное колесо 4, каналы и трубопровод (стрелками показано направление движения воздуха). В результате трения воздуха о лопасти вснтил5;ториого колеса и о стенки трубопровода и каналов воздух нагревается, как и стенки каналов, соприкасаюпдиеся с продуктом в котле, в результате чего продукт в котле также нагревается, расплавляется и сливается из котла.

Испо.льзование иечи аэродинамического подогрева для разогрева перевозимого продукта в котле цистерны делает цистерну надежной и долговечной в эксплуатации. Увеличиваются сроки между текущими, средними и капитальными ремонта.ми.

т

А А

2

4

fue.2.

Чмактор 11. Слоболяник 32о2;25

(оставнтсль .Л. Огради;;

Техред М. Верес :)р:)ек1()р В.

Тираж 7131 lu. uiiK iioe

ВНИИГ1И Государственного комитета СССР

по де.чам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Фи.чиа. ППП «Патент, i . Ужгород, y. i. Проектная. 4

фиг. 6