Охладитель масла двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1986 года по МПК F01P11/08 

1

Изобретение относится к машиностроению,

частности к системе

охлаждения двигателя внутреннего сгорания, и может быть использова- jtfo в масляных теплообменниках.

Цель изобретения - повышение эффективности охладителя масла путем увеличения турбулизации потока охлаждающей жидкости и масла.

На фиг. 1 показан общий вид охладителя масла; на фиг. 1 - сечение А-А на фиг. 1 на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1 .

Охладитель масла содержит внепг- нюю и внутреннюю трубы 1 и 2, Между ними размещен теплообменный элемент 3 5 выполненный гофрированным в виде многозаходного винта. Вершины 4 гофр сопряжены с внешней трубой 1, а впадины 5 - с внутренней трубой 2 с образованием винтовой формы наружной и внутренней полостей 6 и 7 соответственно.- Наружная полость 6, образованная наружной поверхностью тепло- обменного элемента 3 с внешней трубой 1, совместно с полостью 8 внутренней трубы 2 подключена к трубо- проводу подачи охлаждающей жидкости в водяную рубашку 9 охлаждения двигателя, а внутренняя полость 7, образованная внутренней поверхностью теплообменного элемента 3 с внутренней трубой 2, подключена к системе смазки двигателя. На внутренней поверхности 8ер- тин 4 гофр теплообг енного элемента 3 может быть выполнена волнистая накат

2377792

ка 10, а во внутренней трубе 2 - резьба 11. Для подвода и отвода масла из внутренней полости 7 служат вход-, ной и выходной патрубки 12 и 13 соот5 ветственно.

В остове 14 блока цилиндров для подвода охлаждающей жидкости к цилиндрам из рубашки 9 охлаждения выполнены окна 15,

10 Охладитель выполнен в виде част- ка трубопровода подачи охлаждающей жидкости в рубашку 9 через окно 16. Охлаждение масла происходит сле- Д5ПОЩИМ образом.

15 Нагретое масло из системы смазки поступает по входному патрубку 12 в винтовую внутреннюю полость 7 охладителя, где турбулизуется за счет винтового движения и волнистой на20 катки 10, нанесенной на внутренней поверхности вершин 4 гофр тепло- обменного элемента 3. Пройдя охладитель, масло через выходной патрубок 13 отводится в систему смазки.

25 Охлаждающая жидкость поступает от водяного насоса (не показан) в охладитель (по стрелке 6 ) где разбивается на два потока, один из которых поступает в винтовую внешнюю

30 полость 6j а другой проходит-по

внутренней трубе 2 с нанесенной резьбой 11, турбулизирующей поток охлаж- даюш.ей жидкости. На выходе из охладителя -оба потока, соединившись,про3 ходят через окно 16 и поступают в водянук рубашку 9 остова 14 блока цилиндров,, где через окна 15 поступают к цилиндрам.

Фиъ.г

-Б

Редактор И.Сегляник

Составитель С.Захаров

Техред Г.Гербер Корректор Л.Патай

Заказ 3268/35 Тираж 500Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., Д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

.