Кузов железнодорожного вагона Советский патент 1986 года по МПК B61D17/00 

. Изобретение относится к желез то- дорожному транспорту, в частности к конструкциям полувагонов.

Цель изобретения - повышение ироч ности.

На фиг. 1 изображен кузов полувагона, общий вид; на фиг. 2 -- сечение А-А на фиг.; на фиг.З-то же,вид свеху; на фиг. 4-то же, вид сбоку.

Кузов полувагона включает в себя боковые стены 1 со стойками 2 и нижними обвязками 3. Стены 1 соединены с поперечными балками 4 посредством соединительных коробок, состоящих и.з боковых стенок 5 и верхней полки 6.

390082

Боковые стенки 5 соединительной коробки выполнены {Расходящимися, а верхняя полка 6 расположена наклонно и соединяет верхнюю часть вертикальной полки обвязки 3, находящуюся в зоне заделки с верхним листом поперечной балки 4. Такая конструкция увеличивает глубину заделки стойки без изменения размеров рамы и боко10 вых стен. Увеличение глубины заделки стойки повышает прочность соединения боковых стен кузова с рамой вагона. Применение предлагаемого устройства позволяет повысить прочность и надеж15 ность кузова.

/2

Фиг..

Редактор П. Коссей

Фиг,.

Составитель Е. Макрович Техред Л.Олейник

Заказ 3342/14 Тираж 473Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий П3035, Москва, К-35, Раушская наб., д. 4/5

- - « - -- - - -. - - « - - - - --- - -- - - - - - - - - -.---- - - - - - - - - -- - - - ----- - - - --- ------ -----

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Корректор М. Максимишинец