Превентор Советский патент 1986 года по МПК E21B33/06 

123

Изобретение относится к нефтегазо- добьгеающей промьпЕленности, а именно i к устройствам для герметизации устья скважин с целью предупреждения выбросов .

Цель изобретения - повьшение надежности работы превентора с большим проходным отверстием за счет увеличения долговечности радиальных уплотнений.

На фиг.1 показан превентор, общий вид; на фиг.2 - плашка с приводом, общий вид; на фиг.З - гидропереход, общий вид; на фиг.4 - разрез А-А на фиг.З; на фиг.З - плашка превентора в повороте.

Превентор состоит из корпуса 1, крьш1ек 2, плашек 3, гидропривода 4 с полостями А и Б (открытия и закрытия) . Для -подвода гидравлической жидкости от корпуса 1 к гидроприводу 4 (в полостях А и Б) вьтолнены отверстия onS &H 2 , а.е.иЖ, которые в корпусе 1, поворотном гидроперехо- дс 5, крышках 2 и гидроприводе 4 соответственно выполнены, например, сверлениями.

Поворотный гидропереход 5 содержит тройники 6, закрепленные на корпусе 1 винтами 7 и штифтами 8, при этом на° цилиндрических поверхностях тройников 6 в канавках имеются радиальные уплотнения 9, а м&жцу корпусом 1 и тройниками 6 - торцовые уплотнения 10. Цилиндрические поверхности тройников 6 с радиальньп«1И уплотнениями находятся в отверстиях 11 проушин 12. С наружной стороны проушин 12 на одной оси 1-1 с тройниками 6 установлены кронштейны 13 с цилиндрическими хвостовиками 14, кронштейны 13 крепятся винтами 15 и штифтами 16 на корпусе 1. Крьшпси 2 закреплены на корпусе во время бурения винтами 17. Точка О - центр симметрии гидроперехода 5.

Устройство работает следующим .образом.

При бурении крьш1ки 2 удерживаются на корпусе 1 винтами 17. Подвод гид-равлической жидкости к превентору, осуществляется к корпусу . При открытки превентора гидравлическая жидкость подается по отверстиям q корпуса 1, В - гидроперехода 5, крьш1ек 2 в полость А открытия. При закрй1тии превентора гидравлическая жидкость подается ПО отверстиям 5 корпуса , 1 гидроперехода 5, е - крьш1ек 2, Ж - гидропривода 4 в полость Б закрытия. При наличии давления в отверстиях q, 5,В,,б, винты 7 тройников 6 воспринимают нагрузку от давления гидроуправления, а штифты 8 препятствуют возможному

сдвигу от оси I-I. Уплотнения 9 и 10 обеспечивают герметичность гидроперехода 5. При необходимости замены плашек 3 отвинчивают винты 17. Вес крышек 2, гидропривода 4 (как правого,

так и левого) воспринимается поворотным гидропереходом 5. Нижний кронштейн 13 с хвостовиком 14, его винтами 1 5 и штифтами 16 воспринимают часть нагрузки. При этом верхний

крон)птейн 13 воспринимает ту часть (составляющую веса) нагрузки, которая направлена на смещение крьшпси 2 от оси 1-Г поворотного гидроперехода 5. Составляющая Р рад - веса крьш1ки 2 и гидропривода 4 (по отношению к оси r-f) 7 действует на ципинд- рические хвостовики 14 кронштейнов 13, а на радиальные уплотнения 9 не передается. Кроме того, при действии радиальной нагрузки тройники 6 с уплотнителями 9 расположены ближе к центру симметрии 1-0, а кронштейны 13 с хвостовиками 14 - дальше, так как радиальная составляющая Ррод

распределена не равномерно (фиг.3), т.е. в центре симметрии 1-0 она равняется D (центр вращения), далее по оси Г-Г она равномерно увеличивается в обе стороны.

17 12

П

14

И

Фиг.4

I

фиг. 5

Редактор Е.Папп

Составитель И.Кепке Техред О.Сопке

Заказ 3365/27Тираж 548 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и отйрытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб.,.д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Корректор М.Шарогви