Воздушная стрелка железнодорожной контактной сети Советский патент 1986 года по МПК B60M1/14 

Изобретение относится к электрифицированному железнодорожному транснорту, в частности к воздушным стрелкам полуком- персированной контактной подвески.

Цель изобретения - повышение надежности работы стрелки за счет полной стабилизации взаимного положения контактных проводов независимо от изменений температуры.

На чертеже представлена воздушная стрелка, обш.ий вид.

Воздушная стрелка состоит из соединительного элемента 1, соединенного с помощью зажимов 2 с несущими тросами 3, пересекающихся контактных подвесок, а также дополнительного соединительного элемента 4, к средней части каждого из соединительных элементов 1 и 4 прикреплены одними концами две гибкие струны 5 и 6, нижние концы которых попарно объединены и связаны скользящими скобами 7 к скользунам 8, закрепленным на контактных проводах 9 с помощью зажимов 10. Места крепления струн 5 и 6 на элементах 1 и 4 выбираются так, чтобы указанные струны образовали равнобедренный треугольник, третьей стороной которого была бы линия, соединяющая скобы 7.

Устройство работает следующим образом.

При изменениях температуры, приводящих к различным перемещениям контактных проводов 9, скользящие скобы 7 скользунов 8 обеспечивают свободное перемещение каждого из них ввиду одинакового направления перемещения провода и скользуна отпоси- , тельно скобы, а также жесткой фиксации последней в неизменном положении (исключается маятниковый эффект), что обеспечи- стабилизацию взаимного положения проводов любых температурах.