Способ отвалообразования при железнодорожном транспорте Советский патент 1986 года по МПК E21C41/00 E02D17/20 

1

Изобретение относится к горной промыпшенности и может быть использовано При открытой разработке месторождений полезных ископаемых.

Цель изобретения - повьшение эф- фективности отвалообразования мягких пород за счет снижения трудоемкости и продолжительности работ по укреплению участков насьши путем повьшения устойчивости железнодорожного полот- на. в период Ксг пзратации приямка.

Способ отвалообразования осуществляется следующим обй зом.

Отсьшку породы производят экскаватором-Драглайном. Доставку мягких пород вскрыши осуществляют думпкарами по железнодорожному пути с выгрузкой в действующий приямок. По оси будущей трассы пути намечают места расположения будущих приямков. Для формирования участков насыпи в NecTax формирования участков насьти в местах, расположенных напротив будущих приямков в действующий приямок доставляют думпкарами скальные породы, не прекращая доставки мягких пород вскрьши. С помощью экскаватора производится переэкскавация скальных и мягких пород, например, из действующего приямка в участок насыпи, подлежащий укреплению. При этом подачу скальных пород в участок чередуют с подачей мягких пород с тем, чтобы мягкие породы заполнили пустоты меясд кусками скальных пород. Объем мягких пород, укладываемых в участок, равен

Редактор М.Товтин Заказ 3791/34

Составитель Л.Завьялов

Техред О.Сопко КорректорМ.Шароши

Тираж 470 . Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

s Ю

124А31А ,2 объему пустот разрыхленного скального Грунта, уложенного в тот же участок. Соотношение между объемами мягких и скальных пород определяют из выражения

1

УМ.Р.Р Vc.n.p

ftc.n

где - объем мягких пород в разрыхленном состоянии, Vc.nJJ объем скальных пород в разразрыхленном состоянии,м .с.п коэффициент разрыхления

скальних пород.

Так, например, при kp равном 1,5 требуется на 3 койша скальных пород 1 ковш мягких пород.

В отличие от обычной практики .строительства железных дорог, при которой недопустимо заполнение пустот мягкими породами из-за потери дренажных свойств насьти, в условиях передвижных путей карьеров при малом сроке службы пути (2-5 мес.) такая мера повышает устойчивость пути в первый период эксплуатации, что позволяет исключить послеукладочный ремонт, а также полнее использовать емкость отвала.

По окончании формирования укреп- дяемого участка отвалообразование производят обьпшым способом до тех пор, пока в зону действия экскавато- |-Ьа-драглайна не попадает следующий З Часток насьти, подпежащий укреплению скальными породами.