Поршневое кольцо Советский патент 1986 года по МПК F02F5/00 

Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, и направлено на усовершенствование маслосъем- ных свойств поршневых колец с эспандерами-расширителями.

Цель изобретения - повышение масло- съемных свойств.

На фиг. 1 показано кольцо, поперечный разрез; н а фиг. 2 - кольцо с основной и вспомогательной лентами расширения, план; на фиг: 3 - кольцо с эксцентричной выточкой для установки расширителя, разрез.

Поршневое кольцо 1 преимущественно коробчатого поперечного сечения (фиг. 1 и 2) имеет на внутренней цилиндрической поверхности выточку 2, в которой установлен расширитель, выполненный из наружной вспомогательной ленты 3 и внутренней основной ленты 4, имеюших одинаковую длину гофр и радиальную толщину. Длина основной ленты 4 равна длине выточки кольца в рабочем состоянии, а длина ленты 3 выбрана равной от 0,25 до 0,40 длины ленты 4. Вспомогательная лента 3 установлена в районе концов кольца симметрично оси 5, проходящей через замок, и зафиксирована от проворачивания относительно кольца за счет, например, упоров 6, входящих в дренажные окна 7 кольца. Для удобства монтажа кольца в цилиндр и равной деформации лент 3 и 4 при сжатии кольца до номинального диаметра выточка 2 выполнена эксцентрично относительно наружной поверхности кольца, причем центр выточки смещен по оси 5 в сторону концов кольца на величину |i, равную половине радиальной толщины ленты расширения.

Поршневое кольцо 1 в другом исполнении (фиг. 3) имеет также преимущественно коробчатое поперечное сечение и выточку 2 на внутренней поверхности, в кото5

рой установлен расщиритель 10. Выточка 2 выполнена эксцентрично относительно наружной поверхности кольца, причем центр выточки смещен по оси 5 в сторону спинки кольца на величину 2, равную от 0,006 до 0,008 номинального диаметра кольца. Порш.невое кольцо характеризуется результирующей «грушевидной эпюрой радиальных давлений, полученной за счет увеличения количества упруго деформируемых

0 лент расширителя в районе концов кольца за счет дифференциации величин деформации ленты расщирителя. Толщина ленты должна быть несколько увеличена.

Работа порщневого кольца заключается в следующем.

При сжатии кольца 1 до номинального диаметра и заведении его вместе с порщ- нем в цилиндр двигателя ленты расширителя упруго деформируются между дном поршневой канавки и дном выточки в кольце

0 (или между дном канавки и внутренней цилиндрической поверхностью кольца), при этом силы упругости по.тжимают наружную поверхность кольца к зеркалу цилиндра. Величина поджатия поршневого кольца будет переменной по длине окружности кольца, при этом максимальное значение упругости кольца с расширителем будет в районе замка.

При возвратно-поступательном движении кромки кольца снимают с зеркала цилиндра излишки моторного масла, которое через дренажные окна в кольце и поршне выводятся на внутреннюю поверхность поршня и сбрасывается в картер, причем «грушевидная эпюра радиальных давлений позволяет сохранить маслосъемные свойства и газоплотность уплотнения, в том числе в районе концов кольца на высоком уровне, что приводит к повышению экономичности эксплуатации двигателя.

0

фие.2

Составитель В. Лобанов

Редактор В. КовтунТехред И. ВересКорректор М. Демчик

Заказ 3795/37Тираж 523Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений к открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

фиг.З