Поршневое маслосъемное кольцо Советский патент 1986 года по МПК F02F5/00 

2.Кольцо поп,1, о тлич аю щ е е с я тем, что центрапьные углы между осями радиальных отверстий выполнены различной величины, причем величины углов для радиальных отверс тий, размещенных в зоне спинки скребкового элемента, в зоне линии, перпендикулярной оси, проходящей через его замок, ив зоНе концов замка относятся как 1,0:0,82:0,64.

3.Кольцо ПОП.1, о тличаю- щ е е с я тем, что радиальные отверстия равномерно расположены по окружности скребкового элемента, а пружины, размещенные в зоне его спин ки, в зоне линии, перпендикулярной оси, проходящей через замок, и в зоне концов замка вьтолнены с различной жесткостью.

4.Кольцо пп.1иЗ, отличающееся тем, что цилиндрические пружины вьтолнены с различным шагом, причем шаг пружины, размещенной в зоне спинки скребкового элемента, выполнен минимальным, а размещенной в зоне замка - максимальным.

5.Кольцо ПП.1 иЗ, отличающееся тем, что пружины вьтолнеI

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе- строениго, и направлено на усовершенствование маслосъемных свойств поршневых колец с экспандерами-расширителями.

Цель изобретения повьшение надежности путем улучшения маслосъемных свойств.

На фиг.1 показано предлагаемое устройство, поперечный разрез; на фиг,2 - кольцо, расширитель которого состоит из одинаковых пружин, разрез в плане; на фиг.З - кольцо с пружинами, имеющими различный шаг между витками, разрез в плане; на фиг.4 - пружины, имеющие различный шаг между витками; на-фиг.5 - пружины, имеющие различный диаметр витков; на фиг.6 - пружины, навитые из проволок различного диаметра.

ны с различным диаметром витков, прИ чем диаметр -.витков пружины, размещенной в зоне спинки скребкового элемента, вьтолнен максимальным, а размещенной в зоне его замка - минимальным.

6.Кольцо ПП.1 и 3, о тлич а щ е е с я тем, что пружины вьтолнены из проволок различных диаметров, причем диаметр проволоки пружины, размещенной в зоне спинки скребкового элемента, вьтолнен минимальным, а размещенной в зоне замка - максимальным.

7.Кольцо поп. 1,отличаю- о; е е с я тем, что пружины вьетолне- ны различной длины, причем длина пружины, размещенной в зоне спинки скребкового элемента, выполнена минимальной, а размещенной в зоне - максимальной.

8.Кольцо по п.1, о тлич а ю- щ е е с я тем, что пружины вьтолнены из проволок с различным модулем .упругости, причем модуль упругости проволоки пружины, размещенной в зоне спинки скребкового элемента, выполнен минимальным, а в зоне замка - макс:имальным.

2

Порш невое маслосъемное кольцо 1 (фиг.1 и 2) коробчатого сечения имеет четное число радиальных отверстий 2, выпо;пгаенных симметрично отиосительно ОСИ 3, проходящей через замок в которые установлены упоры 4 для одинаковых пружин 5, контактирующих с тарообразной выточкой 6 кольца 1. Для создания дифференцированного давления кромок кольца 1 на зеркало цилиндра центральный угол между осями радигшьных: отверстий 2 выбран различ- ныМв причем величины углов У( У . относятся как 1,0:0,82:0,64 и

составляют ПО, 90 и 70° соответст- веяно.

Ктюме того, у порщревого масло- съемкого кольца расширитель вьтолнен из четного числа отдельных пружин,

опирающргхся на упоры, установленные в ра.иальные отверстия, вьтолненные

31

в- кольце на равных расстояниях по окружности симметрично оси, проходящей через замок кольца (фиг.З). При этом пружины имеют:

различный гааг между витка {и, при- чем шаги навивки пружин 7-9, контактирующих с кольцом в районе спинки 5, J вблизи линии, проведенной перпендикулярно оси, проходящей через замок Sj, и в районе концов коль да Sj относятся как 1,0:1,2:1,7 (фиг.З и 4);

различный диаметр витков, причем средние диаметры D,, Dj и Dj витков пруясин 7-9 относятся как ,0: 0,90: :0,75 (фиг.З);

навиты из проволок различнго диаметра, причем диаметры проволок d, , .d и dj пружин 7-9 относятся как 1,0:1,05:1,15 (фиг.6);

различную длину в свободном состоянии, причем длины пружин 7-9 относятся как 1,0:1,03:1,10;

навиты из проволок, материал которых имеет различный модуль упругости причем модули упругости проволок относятся как 1,0:1,2:1,7.

Поршневое маслосъемное кольцо 1 (фиг.1 и 2) благодаря большей линейной деформации и, следовательно, большей упругости сжатой пружины 5, контактирующей с кольцом в районе замка (меньшее угловое расстояние между осями для упоров пружины, У Уг обладает дифференциро- ванной эпюрой радиальных давлений, которая обеспечивает большее поджа- тие концов кольца к зеркалу цилиндра

Поршневое маслосъемное кольцо также характеризуется результирующей грушевидной эпюрой радиальных давлений, полученной благодаря следующим конструктивным особенностям пружин расширителя, которые имеют в сжатом состоянии одинаковую длину: боль .шему шагу S между витками пружины 9 по сравнению с шагом навивки пружин 8 и 7 (,, фиг.З и 4); меньшему среднему диаметру Dj пружины 9 по сравнению с диаметром пружин 8 и 7 (, , фиг.5); большему диаметру проволоки dj, из которой навита пружина 9, по сравнению с

5 ю

15

20

5

о

,

0

3844

диаметрами проволок пружин 8 и 7 (,, фиг.6); большей длине 9 в свободном состоянии по сравнению с длинами пруж1 н 8 и 7; большей упругости материала , контактирующей с кольцом в районе замка, по сравнен1те) с упругостью материала других пружин.

Поршневое маслосъемное кольцо, обеспечивая дифференцированную силу поджатия кромок кольца к зеркалу цилиндра, отличается технологичностью и сложностью изготовления 5 при этом наибольшей технологичностью обладает кольцо, расширитель которого вьтол- нен из четного числа одинаковых пружин 5 сжатия (фиг.2 и 1).

Поршневое маслосъемное кольцо работает следующим образом.

При сжатии кольца 1 (фиг.1-3) до номинального диаметра (установке его в цилиндр) пружины 5 или 7-9 упру- го деформируются, при этом силы упругости поджимают кромки наружной поверхности кольца к зеркалу цилиндра. Величина поджатия благодаря выполнению кольца переменна по длине окружности, при этом макси шльное значение упругости кольца с расширителем находится в районе замка.

При возвратно-поступательном движении кромки кольца снимают с зеркала цилиндра излишки моторного масла, которые через дренажные окна в кольце и поршне вводятся на внутреннюю поверхность поршня и сбрасьшаются в картер, причем грушевидная эпюра радиальных давлений позволяет сохранить маслосъемные свойства и газоплотность уплотнения, в том числе в районе концов кольца, на высоком уровне, что приводит к повьшению экономичности эксплуатации двигателя, I

Так1-1М -образом, поршневое масло- съемное кольцо с расширителем, состоящим из отдельных пружин сжатия и обеспечиваюпщм получение дифференцированной по длине окружности кольца эпюры радиальных давлений, дает экономию за счет снижения расхода масла на угар при сохранении или увеличении газоплотности уплотнения.

23938А

,7

Фиг.5

Редактор А.Шишкина Заказ 3374/33

Составитель В.Лобанов Техред Н.Бонкало

Корректор М

Тираж 523 . Подписное ВНИИШ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. Д/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

.б

Корректор М.Пожо