Поршневое кольцо Советский патент 1986 года по МПК F02F5/00 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и направлено на усовершенствование масло- съемных свойств поршневых колец с эспандерами-расширителями.

Цель изобретения - повышение надежности путем улучшения маслосъемных свойств.

На фиг. 1 показано кольцо, поперечный разрез; на фиг. 2 - кольцо с лентой переменной высоты, план; на фиг. 3 - лента переменной высоты, обш,ий вид.

Поршневое кольцо 1 (фиг. 1) имеет преимущественно коробчатое поперечное сечение и концентрическую выточку 2, в которой установлен расширитель 3, выполненный из гофрированной ленты, высота которой плавно изменяется в обе стороны от 5 оси 4, причем соотношение высот ленты в сечении спинки Вс (фиг. 3) и в сечении концов кольца в, составляет 1,0:1,7. Расширитель 3 зафиксирован от проворачивания относительно кольца за счет, например, отогнутой полки 5, вставляемой в стык кольца. Поршневое кольцо 1 может быть выполнено без выточки 2.

Поршневое кольцо работает следующим образом.

нем в цилиндр двигателя лента расширителя упруго деформируется между дном поршневой канавки и дном выточки в кольце (или между дном канавки и внутренней цилиндрической поверхностью кольца), при

этом силы упругости поджимают наружную поверхность кольца к зеркалу цилиндра. Величина этого поджатия будет переменной по длине окружности кольца, при этом максимальное значение упругости кольца с рас10 ширителем будет в районе замка. При возвратно-поступательном движении кромки кольца снимают с зеркала цилиндра излишки моторного масла, которые через дренажные окна в кольце и поршне выводятся на внутреннюю поверхность поршня и сбрасываются в картер, причем «грушевидная эпюра радиальных давлений позволяет сохранить маслосъемные свойства и газоплотность уплотнения, в том числе в районе концов кольца на высоком уровне, что приводит к повышению экономичности эксплуатации двигателя.

При работе поршневого кольца дополнительно снижается расход масла на угар за счет снижения протока масла в над20

При сжатии кольца 1 до номинального 25 кольцевое пространство через зазор в стыке диаметра и заведении его вместе с порш-кольца, занятый полкой ленты расширителя.

нем в цилиндр двигателя лента расширителя упруго деформируется между дном поршневой канавки и дном выточки в кольце (или между дном канавки и внутренней цилиндрической поверхностью кольца), при

этом силы упругости поджимают наружную поверхность кольца к зеркалу цилиндра. Величина этого поджатия будет переменной по длине окружности кольца, при этом максимальное значение упругости кольца с расширителем будет в районе замка. При возвратно-поступательном движении кромки кольца снимают с зеркала цилиндра излишки моторного масла, которые через дренажные окна в кольце и поршне выводятся на внутреннюю поверхность поршня и сбрасываются в картер, причем «грушевидная эпюра радиальных давлений позволяет сохранить маслосъемные свойства и газоплотность уплотнения, в том числе в районе концов кольца на высоком уровне, что приводит к повышению экономичности эксплуатации двигателя.

При работе поршневого кольца дополнительно снижается расход масла на угар за счет снижения протока масла в над

(рие.З