Гибкая резинотканевая армированная секция гусеницы Советский патент 1986 года по МПК B62D55/24 

Изобретение относится к транспортному маа1иностроению, преимущественно к транспортным средствам на гусеничном хОл1у.

Цель изобретения - новьпление надежности гусеницы.

На фиг. изображена гибкая резинотканевая армированная секция, вид со стороны плоскости секции; на фиг. 2 -- сечение А - .А на фиг. ,увеличено.

Гибкая резинотканевая армированная секция содержит завулканизованные поперечные металлические пластины I с отверстиями, размещенные одна под другой между слоями каркасной ленты 2 и резины 3 в мес- та.х концевых соединений 4 и в средней части 5 для прикрепления деталей гусеницы. В нейтральном слое секции завулканизи- рована между слоями каркасной ленты 2 и резины 3 продольная гофрированная упругая металлическая пластина 6 с отверстиями, coociibiMH отверстиям поперечных пластин 1, и перфорацией 7.

Установка пластины 6 в нейтральном слое обусловлена тем, что при изгибе секции (при прохождении через приводные барабаны или при наезде на выступающие предметы) центральный слой не сжимается и не растя гивается, а это, в свою очередь, исключает отслоение слоев, связанных с центральным слоем (с пластиной 6). Установка пластины 6 в любом другом слое секции повлекла бы за собой при изгибе растянутой секции отслоение связанных с нластиной слоев резины и ткани.

Перфорация 7 повышает надежность крепления пластины 6 к слоям резины и каркасной ленты 2. Величина гофр выбирается из условия, чтобы длина вытянутой металлической пластины 6 равнялась .длине каркасной ленты 2 нри максимальной нагрузке. кото|)ая при этом будет восприниматься не только слоя.ми каркасной ленты, но и продольной мегаллической пластиной. Это обес- печи1зает более высокую прочность и надежность секций.

Секция работает следующи.ад образом.

Тя1 овые усилия, восприьн-гмаскые гусеницей, передаются от секции через соединительные элементы (не показаны), которые закреплены на кон,е секции и установлены через отверстия пластин 1 и 6. При приложении нагрузки происходит передача усилия на слои каркасной ленты посредством поперечных металлических пластин 1 и продольной пластины 6, которая деформируется с распрямлением гофров. При возрастании нагрузки до максимального значения гофры полностью распрямляются и нагрузка начинает дополнительно восприниматься металлической пластиной 6 с частичной разгрузкой каркасной ленты. При снижении нагрузки металлическая пластина 6 прини.ма- ет исходную конфигурацию и усилие вос- 1 ринимает вновь только каркасная лента.

Таким образом, продольная пластина выполняет функцию предохранительного элемента П1)и перегрузках, что обеспечивает по- иьпненную надежность резинотканевой армированной секции гусеницы.

XSv

5:у-и-.- : зр:1СТ;дпгр;

s

.

А;;1ХХХ-ХЮ

а

(,(. ib Л. i v.-ijK B

Редактор П. Косссй Ге.х)С лИ. Bepi-cKoppcicofi И.

Заказ 39Г)0/1 IТираж.571i lo.iriMciioe

ВНИИПИ Государственного комитета С(.СР

по дела;.: .ч.чобретений н открытии

113035, Москва, Ж- 35, Раунюкая наб., .а. 4;о

Филиал ППП «Патент, г, Ужгор 1Д, у,:;. Проектная, 4