Статор электродвигателя Советский патент 1986 года по МПК H02K9/22 

1

Изобретение относнтся к электротехнике, преимущественно к электродвигателям неременного тока средней мощности с гофрированной оребренной оболочкой статора.

Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности путем интенсификации теплопередачи.

На фиг. изображен статор, продольный разрез; на фиг. 2 - звездочка из алюминия; на фиг.З - разрез А-А на фиг,1.

В полости между лобовыми частями 1 статора и полыми ребрами 2 гофрированной оболочки 3 устано1злены звездочки 4 из высокотеплопроводног материала, например алюминия. Звездочки 4 армированы по наружной поверхности стальным ленточным бандажом 5, при помощи которого они жестко скреплены своими выступами 6 с перемычками 7 полых ребер 2, звездочки расположены на конусной втулке 8, установленной без зазора чере изоляционную 9 и теплопроводную 10 прокладки, например, из стеклоткани при помощи теплопроводящей массы.

В качестве последней может быть использована смесь эпоксидной смолы марки ЭД-20 (100 мае. ч,), мелкого кварцевого песка (250 мае,ч.) и отвердителя полиэтиленполиамина (10 мае. ч.).

Между выступами 6 и впадинами 11 звездочек 4 соосно с межребреными промежутками 12 образованы каналы дпя циркуляции внутреннего воздуха, В двух диаметрально расположенных выступах 13 и 14 ji втулке 8 вьшол- нены сквозные разрезы 15, которые делят звездочку 4 на две части 16 и 17. В выступах 6 выполнены сквозные отверстия 18, при помощи которых части 16 и 17 скрепляются в единое целое, а следовательно, с гофрированной оболочкой 3 и лобовым частями 1.

. После установки частей 16 и 17 на лобовые части пространство между цх.проводниками и изоляционной прокладкой .9 заполняется высокотегшо- проводным составом. Затем после приварки стального бандажа 5 к основаниям ребер 2.производят стяжку двух частей 16 и 17 .при помощи болтов, введенных в отверстия 18. В резуль462532

тате обеспечивается пло тный тепловой контакт,

Указанное устройство образует дополнительную кондуктивную тепло- 5 вую проводимость от обмотки статора непосредственно к наружному-воздуху. При этом в цикле внутренней вентиляции увеличивается поверхность теплоотдачи от обмотки и выступов 6 к

10

воздуху, что существенно снижает

внутренний перепад температуры обмотки статора . При этом уменьшается гидравлическое сопротивление внутреннего ох.паждающего тракта и увеличивается расход воздуха, что дополнительно обеспечивает по сравнению с из1зестными устройствами отвод теплоты к внутреннему воздуху, В конечном итоге это позволяет снизить температуру обмоткп статора на 12-15 С, что ведет к увеличению срока службы двигате:1Я в 1,5-2 раза, Это обеспечит значительный технико-экономический эффект в народном хозяйстве.

Формула изобретения

Статор электродвигателя, содержащий магнитопровод с закрепленной

в его пазах обмоткой, гофрированный корпус с полыми ребрами, соединенными перемычками, и теплопроводящий элемент., установленный по каждую сторону магнитопровода между лобовыми частями и корпусом и скрепленный с ними, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, путем интенсификации тегшопередачи, теплопроводящий элемент выполнен в виде армированной по наружной поверхности стальным бандажом звездочки, при помоши которого ее выступы жестко скреплены с перемычками корпуса, а впадины

расположёны напротив полых ребер с образованием вентиляционных каналов, а на внешней поверхности лобовых частей установлена при помоши скрепляющей теплопроводящей массы через

электроизоляционную и теплопроводную прокладку ИЗ стеклоткани конусная втулка, на которой расположена звездочка, причем последняя выполнена из двух разъемно скрепленных по диаметрачьно противоположным выступам частей.

6.

/3

8

А-А ,, , /

12

Изобретение относится к электротехнике, к конструкции статора электродвигателя с гофрированной оребренной оболочкой. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности. Статор содержит обмотку, гофрированный корпус 3 с полыми ребрами 2 и теплопроводящий элемент. Последний выполнен в виде звездочки 4, армированной по наружной поверхности стальным бандажом, скрепляющим звездочку с корпусом. Между звездочкой и корпусом образованы вентиляционные каналы. Звездочка расположена на конусной втулке, установленной на лобовых частях обмотки. Благодаря звездочке обеспечивается дополнительная кондуктивная тепловая проводимость ,от обмотки статора непосредственно к наружному воздуху. 3 ил. а HapyHiHbiu ( Ю ГчЭ О1 Виитреннии Ю доздук Фи2.1

Составитель-Л.Карцева Редактор В.Йванова - Техред Н.БонкалоКорректор Е.Сирохман

Заказ 4015/50Тираж 631Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д; 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул Проектная, 4