Регулятор номера ленты для чесальных и ленточных машин Советский патент 1959 года по МПК D01H5/32 

В ОСНОВНОМ авт. св. jNs 96907 был описан регулятор номера ленты для чесальных и ленточных машин, характеризующийся тем, что около основной выпускной пары валиков установлена дополнительная пара, имеющая регулируемую посредством вариатора скорость, а перед основной ларой установлен датчик, состоящий из пустотелой воронки, сообш.ающей;я через воздуховод с источником сжатого воздуха и пневматическим механизмом управления, воздействующим на вариатор скорости.

Описываемый регулятор является дальнейшим усовершенствованием указанного, так как упрощает конструкцию и повышает надежность его работы.

Особенность регулятора состоит в том, что датчик регулятора - пустотелая воронка соединена, кроме источника сжатого воздуха, с многокамерным мембранным усиливающим сервомотором, шток которого с одной стороны соединен с установленными в камерах сервомотора дисками, взаимодействующими с мембранами, а с другой стороны - через двуплечий рычаг, несущий переводную вилку,-с подпружиненным роликом дискового вариатора скорости дополнительной вылус кной пары. В другом варианте нижний конец штока сервомотора соединен через дзуплечий рычаг с переводной вилкой ремня коноидного вариатора скорости дополнительной выпускной пары.

На фиг. 1 изОбражен регулятор с дисковым вариатором скорости; на фиг. 2 - часть регулятора с коноидным вариатором скорости; на фиг. 3 - воронка.

Регулятор номера ленты представляет собой однозонный вытяжль 124852

ной прибор, устанавливаемый около основной выпускной лары валиков и состоящий Из питающей па)ы валиксз / и вытяжной валиков 2.

Питающая пара валиков получает враи ;еиие от вала 3 через шестерни 4, 5 и 6 и имеет линейную скорость, на превышающую скорость основной выпускной пары валиков. Вытяжная пара иаликов 2 получает вращение от вала 5 через перемен1,аемый вдоль оси ролик 7, взаимодейстцуюотий с фрикционным диском 8. насаженным на оси 9 вытяжного валика, и имеет переменную скорость в зависимости от положения ролика 7 относительно центра диска 8. Ролик 7 снабжен пружиной 10, отжимающей ролик книзу, а диск 6 - пружиной 11, прижимающей дпск к ролику. Перед питающей парой / установлеи датчик регулятора - воронка 12, служащая одновременно для уплотненпя ленты и со ггоянтая из верхней 13 и нижней 14 частей с отверстиями для црохода ленты 15. Внутренняя ПОЛОСТЬ воронки соединена трубкой 16 с магистралью 17 для сжатого возд)ха через жиклер 18, а также трубкой 19 с многокамерным мембранным усиливающим сервомотором 20. Шток 21 ;ервомото)а соедииен с установленными в камерах последнего дисками 22, вза1;модействуюгцими с укрепленными в корпусе сервомотора эластичными мембранами 23. Нижний конец щтока 21 щарнирно соединен с , рычагом 24, несущим переводную вилку 25 для ролика 7.

Регулирование номера ленты нроизводится путем изменения величины ее вытяжки между питающей У и вытяжной 2 парами валиков вследствие изменения скорости вытяжной пары 2. При проходе через воронку 12 ленты заниженного номера истечение поступающего во внутреннюю полость воронки воздуха в атмосферу через зазоры между во.юкнами ленты }5 и отверстиями верхней 13 и нижней 14 частей воронки уменьщается. Вследствие этого увеличивается давление воздуха в камерах сервомотора 20. Эластичные мембраны 23 надавливают на диски 22, и щток 21 неремена,ается вниз и поворачивает рычаг 24, вилка 25 которого перемещает вращающийся ролик 7 вверх ближе к центру диска 8. Последний начинает вращаться быстрее и увеличивает скорость вытяжной пары валиков 2. Вытяжка ленты увеличивается, и номер ленты повыщается. В случае повыщенного номера ленты, проходящей через воронку 12, истечение воздуха из внутренней полости воронки в атмосферу увеличивается, давление воздуха в камерах сервомотора 20 уменьшается, и пружина 10 неремендает вниз вращающийся ролик 7; скорость диска 8 и вытяжной пары валнков 2 уменьщается; уменьшается вытяжка ленты, и номер ленты понижается.

В другом варианте нижний конец Н1тока 21 сервомотора 20 шарни)но соединен с рычагом 26, несупгим переводную вилку 27, воздействующую на ремень 28. Ремень связывает нижний коноид 29 с верхним коноидом 30. Нижний коноид 29 получает постоянное вращение от вала 3 через щестерни 31 и передает вращение через ремень 28 верхнему коноиду 30, который носрелстЕом шестерен 32 вращает вытяжную пару валиков 2. В остальном устройство регулятора остается без изменений.

В зависимости от номера ленты, проходящей через воронку 12 изменяется давление воздуха в камерах сервомотора 20. Шток 21 перемещает вплку 27, и вместе с ней ремень 28 по коноидам 29 и 30 в ту пли другую сторону н изменяет скорость вытяжной пары 2, а следовательно и величину вытяжки, чем регулируется номер ленты.

Предмет изобретения

1. Регулятор номера ленты для чесальных и ленточных машин по авт. св. № 96907, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности его работы, датчик регулятора-лустотелая воронка соединена, кроме источника сжатого воздуха, с многокамерным мембранным усиливающим сервомотором, шток которого с одной стороны соединен о установленными в камерах сервомотора дисками, взаимодействующими с мембранами, а с другой стороны - через двуплечий рычаг, несущий переводную вилку, - с подпружиненным роликом дискового вариатора скорости дополнительной выпу:кной нары. 2. Видоизменение регулятора по п. 1, отличающееся тем, что нижний конец щтока сервомотора соединен через двуплечий рычаг с переводной вилкой ремня коноидного вариатора скорости дополнительной выпускной пары.