Устройство для врезки отводов в действующий трубопровод Советский патент 1986 года по МПК F16L41/04 

Изобретение относится к области трубопроводного транспорта жидкостей и предназначено для врезки отводов в действующий трубопровод без его отключения.

Цель изобретения - упрощение перекрытия переходного патрубка путем облегчения управления крышкой после вырезки трубопровода.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид, при исходном положении крышки, на фиг. 2 - То же, при рабочем положении крышки; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.

Устройство состоит из корпуса 1, в верхней части которого установлен привод 2 вращения и возвратно-поступательного перемещения шпинделя 3 с чашечной фрезой 4 и сверлом 5, снабженным подпружиненным захватом 6 для извлечения вырезанного пята- ка 7.

В нижней части корпус 1 снабжен стравливающим вентилем 8 и горизонтально размещенной трубкой 9, уста- .иовленной с возможностью возвратно- поступательного перемещения. Трубка 9 снабжена Мерной линейкой 10 и служит для управления пустотелой крьшко 11 посредством связанной с ней через шарнирную серьгу 12 гибкой тяги 13, второй конец которой защещген в узле 14 уплотнения трубки 9. Крьш1ка 1 1 предназначена для перекрытия после вырезкитрубопровода 15 переходного фланцевого патрубка 16, имеющего боковой отвод 17, снабженный задвижкой 18, Переходный патрубок 16 имеет посадочное седло 19 для крьш1ки 11 .

Упрощение управления крьш1кой 1 1 при перекрытии переходного патрубка 16 достигается за счет того, что центр давления крышки и центр ее тяжести находятся на одной вертикальной прямой, совпадающей с осью сим- метрии крьшки, причем центр давления находится вьш1е центра тяжести, а суммарная сила тяжести на 1-2% .больше ее силы давления.

Указанные условия при изготовлении крьш1ки обеспечиваются применением наборов съемньгх поплавков и пригру- зов.

В исходном положении перед вырезкой трубопровода 15 крьшхку 11 размещают в горизонтальном положении в боковом отводе 17 переходного патрубка 16.

«.

После вьфезки пятака 7 и вывода его в полость корпуса 1, трубку 9 перемещают к центру патрубка так, чтобы ее изогнутьй конец совпал с вертикальной осью отверстия посадочного седла 19. Затем за гибкую тягу 13 подтягивают крьшгку 11 . Поскольку центры тяжести и давления крышки находятся на одной вертикальной прямой, а центр давления находится вьшхе центра тяжести, то крьш1ка 11 находится всегда в положении, параллельном поверхности седла 19. Гибкую тягу 13 вытягивают до тех пор, пока крьппка 11 не прижмется к седлу 19. После зтого фиксируют гибкую тягу 13 и открывают вентиль 8, стравливая давление среды из корпуса 1. Избыточное давление в трубопроводе 15 и в патрубке прижимает крьшгк-у 11 к седлу 19. После этого корпус 1 вместе с приводом 2 отсоединяют от патрубка, отсоединяют тягу 13 и крьш1ку 11 приваривают к седлу 19. Благодаря тому, что место сварки значительно удалено от рабочей среды (за счет вьшолнения крйшг- ки пустотелой), влияние разности температур рабочей среды и сварки практически сведено к нулю. Это позволяет использовать для изготовления седла 19 и крьш1ки 11 не специальную сталь, а более дешевый металл,например они Могут быть вьтолнены из того же материала, что и патрубок, без ухудшения качества шва сварки.

15

15

Фиг 2.

фиг. J

ВНИИПИ Заказ 4217/37 Тираж 880 Подписное Произв-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4