Синхронизированная асинхронная машина Советский патент 1986 года по МПК H02K17/26 

J

-йJ-йS73

tc сл

ю 4

Изобретение относится к электриеским мапшнам и может быть примеено для привода общепромышленных аханизмов вместо обычных, асинхроных и синхронных двигателей, а в некоторых приводах также вместо двигателей постоянного тока.

Цель изобретения - повьпиение КПД и коэффициента мощности.

На чертеже представлена электриеская схема машины.

Синхронизированная асинхронная машина содержит трехфазную обмотку 1 статора, соединенную звездой, трехфазную обмотку 2 ротора, соединенную звездой и подключенную вместе с вентилями 3 к дополнительным выводам 4-6 обмотки 1 статора, выполненным по автотрансформаторной схеме.

Синхронизированная асинхронная машина работает следуюищм образом.

На обмотку статора подается трехфазное напряжение сети. По ней протекает трехфазный симметричный ток, который создает вращающееся магнитное поле. Обмотка ротора через вентили питается от дополнительных выводов обмотки статора по автотрансформаторной схеме.

Вращающееся поле индуктирует в фазах обмотки ротора ЭДС Eg частоты скольжения, под действием которрй в фазах обмотки ротора протекают пупъс яруюище токи частоты скольжения. В один из полупериодов действия Fg токи замыкаются через обмотки статора и через сеть, они небольшие по величине, так как сопротивление по этому пути значительно. В другой, полупериод, который является основным, рабочим, токи фаз ротора замыкаются через вентили и другие фазы ротора. В этом полупериоде токи боль- пие по величине, так как сопротивления вентилей малы. В конце рабочего подупериода ток продолжает протекать за счет энергии, накопленной в индуктивностях фаз ротора, в течение некоторого промежутка времени, когде Eg уже поменяла полярность, Токи ротора частоты скольжения при взаимодействии с основным магнитным полем статора создают движуш 1Й пульсирующий момент, среднее значение которого равно JM .

Кроме того, токи статора, протекающие под действием напряжения сети

5

0

5

0

5

0

45

50

55

И имеюшие частоту сети, замыкаются в отдельные полуп ериоды также по- фазам обмотки ротора. Эти токи при взаимодействии с основным полем статора создают пульсирующие с частотой сети моменты, среднее значение которых равно /

При совместном действии моментов и JL/ магиина развивает большой пусковой момент, превьшдающин номинальный. Установившаяся частота вра- шения зависит от момента нагрузки. При малых нагрузках частоты вращения синхронная, при больших - асинхронная, причем характеристика в асинхронном режиме мягкая, а максимум момента .соответсвует скольжению , т.е. пусковому моменту.

Питание обмотки ротора по автотрансформаторной схеме, реализуемое в предлагаемой машине, позволяет обеспечить лучшую форму тока статора (более близкую к синусоиде) по сравнению с известной. Наиболее полно указанное преимущество проявляется - при выполнении дополнительных выводов от 0,6 - 0,8 общего количества витков от начала фаз обмотки статора.

Кроме того, при наличии нескольких дополнительных вьгоодов на обмотке статора создается возможность подобрать для данного механизма наиболее рациональный режим (например, большую или меньшую величину пускового момента, жесткость характеристи-- ки и т.п.).

Синхронизированная асинхронная машина может быть применена для привода механизмов, требуюших мягких характеристик, например, транспортных механизмов, кранов, экскаваторов и др .

Формула изобретения

Синхронизированная асинхронная машина, содержащая статор с трехфазной обмоткой, подключенной к трехфазной обмотке на роторе через неуправляемые вентили, отлича-ю- щ а я с я тем, что, с целью повышения КПД и коэффициента мощности, обмотка статора соединена в звезду и выполнена с дополнительными выводами в каждой фазе по автотранспортной схеме, а обмотка ротора с включенными в нее вентилями подключена к дополнительным выводам фаз обмотки статора.

Изобретение относится к электрическим машинам и может быть использовано для привода общепромьш- ленных механизмов. Целью изобретения является повьш1ение КЦЦ и коэффициента мощности. Машина содержит трехфазную обмотку 1 статора, соединенную в звезду и выполненную с дополнительными выводами 4, 5, 6 по . автотрансформаторной схеме, соединенными с трехфазной обмоткой 2 ротора. При питании обмотки ротора по автотрансформаторной схеме обеспечивается лучшая форма тока статора. 1 ил. (Л