Кабина транспортного средства Советский патент 1986 года по МПК B62D33/06 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к кабинам энергонасыщенных тракторов и тягачей.

Целью изобретения является повышение эффективности распределения холодного и теплого воздуха по всему объему кабины, уменьшение нагрева в воздуховоде всасываемого воздуха, снижение трудоемкости ремонта узлов охладительно-отопительного агрегата.

На фиг. 1 изображена предлагаемая конструкция кабины, общий вид; на фиг. 2 - то же, вертикальный разрез по длине с видом на правую стенку и обозначением распределения надувочного воздуха в салоне.

Кабина содержит (фиг. 1) заборно-фильт- рационный блок 1, защитный люк 2 для обслуживания фильтров, люк 3 для аварийного выхода, окно 4 с двойным остеклением, охладительно-отопительный блок 5, закрытый снаружи кожухом 6.

В салоне кабины (фиг. 2) размещается распределительная панель 7 со встроенными направителями-распределителями нагнетаемого воздуха для обдува 8 и 9 переднего и заднего стекол, для обогрева 10 и 11 ног и лля подачи 12 воздуха в зону дыхания водителя.

При включении охладителя-отопителя окружающий воздух через заборно-фильтра- ционный блок I в кабины и воздуховод, образованный двойным остеклением окна 4, попадает в охладительно-отопительный блок 5, в котором он увлажняется,

охлаждается и подается через распределительную панель в салон. При необходимости поток воздуха в зону ног водителя может быть перекрыт полностью, а у других оставшихся направителей изменено направление потока воздуха в необходимую зону.

Зимний режим работы охладителя-отопителя отличается от летнего отключением охлаждающего устройства и подключением к радиаторам блока 5 нагретой воды от основного двигателя.

Текущая очистка загрязненных фильтров 13 производится через откидные люки 2 и 3 в крыше кабины. Ремонт этого блока не требуется. Ремонт и обслуживание блока 5 охладителя-отопителя производится снаружи кабины с земли, после съема зашит- ног о кожуха 6.

Предлагаемая конструкция кабины транспортного средства по сравнению с известной позволяет улуч1пить переднюю обзорность с рабочего места водителя, обеспечить эффективное комфортное распределение холодного и теплого воздуха по всему объему кабины, сократить время подготовки кабины к работе при низких температурах зимой, снизить трудоемкость обслуживания и ремонта агрегата и полностью исключить опасность его проведения, так как все работы проводятся стоя с земли, повысить культуру производства, исключающую при обслуживании загрязнение салона, улучншть условия труда водителя.

Ю

Составитель Л. CuKj. ibcKaH

Koppt KT(j) .Л

14 дактор И. 1-тороваТехред И. Верес

Заказ 4577/20Тираж 571

ВНИИПИ Государственного лившею по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж -35, Раушская наб.. д. 4/5 Филиа,,1 ППП «Патент, г -- I |(Д||ИСНО(

комитета ССХ Р и открыт

, рау1нская наб.. д. Ч13 Ужгород, ул Проектная,

12 JZ

Koppt KT(j) .Л

Верес

1

нного лившею ений и открытий , Раушская наб.. д. 4/5 -- I |(Д||ИСНО(

комитета ССХ Р и открыт

, рау1нская наб.. д. Ч13 Ужгород, ул Проектная,