Упругая металлическая шина Советский патент 1929 года по МПК B60B9/04 

В патенте № 12048 описана упругая металлическая шина для экипажных колес, в которой применены изогнутые под углом плоские пружины, закрепленные одним концом поворотно в ободе шины помощью осей с эксцентриками, а другим концом соединенныес башмаками, образующими боковую поверхность шины и опирающимися на пружинящее кольцо.

Согласно предлагаемому изобретению, пружины выполнены лишь с незначительным изгибом и расположены в несколько рядов в направлении ширины обода.

На черте фиг. 1 изображает вертикальный продольный разрез шины с незначительно изогнутыми пружинами, при снятом с шины ободе; фиг. 2-поперечный разрез той же шины; фиг. 3-поперечный разрез шины с расположением пружин в два ряда; фиг. 4 - перспективный вид шины с тремя пружинами в ряду, наклоненными в разные стороны; фиг. 5-поперечный разрез шины с тремя пружинами в каждом ряду; фиг. 6 и 7 - продольный разрез шины с различной степенью наклЬна пружин.

Помещенные в ободе 1 колеса (фиг. 2) оси 2 несут на себе поворотно укрепленные, незначительно изогнутые (фиг. 1) плоские пружины 3, 3..., другие концы которых посредством осей 4, 4... поворотно соединены с башмаками 5, 5.., образующими беговую поверхность шины и опирающимися на пружинящее кольцо 8.

В видоизмененной форме выполнения шины (фиг. 3, 4, 5, б и 7) пружины установлены в несколько рядов и наклонены в разные стороны под различными углами.

Предмет патента.

1.Видоизменение охарактеризованной в патенте Ка 12048 упругой металлической шины, отличающееся тем, что пружины 3, 3... выполнены лишь с незначительным изгибом (фиг. 1 и 2).

2.Видоизменение охарактеризованной в п. 1 упругой металлической шины, отличающееся тем, что пружины 3, 3... расположены в несколько рядов (фиг. 3, 4, 5, б и 7) в направлении ширины обода.