Упругое экипажное колесо Советский патент 1930 года по МПК B60B9/26 

Предлагается упругое экипажное колесо с дугообразными пружинящими спидами, расположенными в два ряда; , с целью амортизации ударов в направлении продольной оси колеса, перекрещивающиеся между собой спицы соединены спиральными пружинами, а в обод колеса вставляется деревянная шина, составленная из ряда косяков, укрепленных болтами.

На чертеже фиг. 1 изображает колесо сбоку; фиг. 2-то же, в разрезе; фиг. 3- деталь прикрепления пружины С к спице (7; фиг. 4-разрез обода с деревянным косяком.

Дугообразные пружинящие спицы С, расположенные в два ряда (фиг. 2), прикрепляются винтами d к подкладкам Ь на ободе а и на втулке е; перекрещивающиеся спицы G связаны между собою спиральными пружинами 6, прикрепленными к припаянным к спицам хомутикам С Вставляемые в обод а шины могут быть выполнены в врде деревянных косяков К, скрепляемых с ободом болтами т.

Предмет патента.

1.Упругое экипажное колесо с дуго- образными пружинящими спицами, характеризующееся тем, что расположенные в два ряда и перекрещивающиеся между собою спицы 6 (фиг. 1 и 2) соединяются спираль.ными пружинами С , с целью амортизации ударов в направлении продольной оси колеса.

2.Применение при охарактеризованном в п. 1 колесе деревянной шины К (фиг. 4), составленной из ряда косяков, укрепленных в ободе помощью болтов т.

фиг/

фиг2