Тележка для перевозки навоя Советский патент 1986 года по МПК B62B3/04 

Изобретение относится к внутрицеховому транспорту, применяемому в текстильной промышленности, и предназначено для транспортировки и укладки навоев иа ткацкие станки.

Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств.

На фиг. 1 изображена тележка в транспортном положении, общий вид; на фиг. 2 - то же вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг. 4 - тележка в положении для скатывания навоя, вид сбоку; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. А.

Тележка для транспортировки и укладки навоя на ткацкий станок состоит из рамы 1 с ходовыми колесами 2, оси которых закреплены а горизонтальных поворотных обоймах 3, и по- ворот«)1ми управляющими роликами 4, закрепленными на концевых опорах 5, являющихся одновременно и частью рамы. На концевых опорах 5 шарнирно закреплены откидные направляющие 6, соединенные попарно между собой полыми трубчатыми тягами 7, через которые пропущены свободно вращающиеся стержни 8 с жестко закрепленными на концах параллельно друг другу крюкообразными рычагами 9, входящими в зацепление с фиксирующими пальцами 10. В торцах рамы расположены быстродействующие подъемные устройства 11 в виде двуплечего) рычага на оси с опорным роликом на одном конце и отверстием под удлинитель в другом. В качестве удлинителя используется съемная ручка 12 управления тележкой. Для перевода ходовых колес hj вертикального положения в горизонтальное и обратно имеется быстродействующее устройств состоящее из поворотной подпружиненной тяги 13 с pvкoяткoй на одном конце и шестерней 14 на другом, входящей через подвижную зубчатую рейку 15 в зацепление с зубчатым колесом 16, связанным общей осью с поворотной обоймой 3. Через промежуточный валик с шестернями (не показано) поворот обоих обойм с колесами осуществляется одновременно, с любого Торца тележки. Между колесами, в средней части рамы, расположено фиксирующее стопорное устройство в виде плоского шарнирного мне гозвенного механизма 17, срабатывающего за счет продольного перемещения поворотной тяги 13. Тележка работает следующим образом.

Погрузка навоя с основой на тележку может производится либо грузоподъемным устройством типа электротельфера или кран-балки, либо скатьшанием со стеллажа соответствующей высоты. Груженая навоем 18 тележка (фиг. 4) транспортируется

в заскальный проход, где с помощью снятой с тележки ручки 12 управления и подъемного устройства 11 (фиг. 5) один конец тележки приподнимается до отрыва ходовых колес

от пола. При оттягивании подпружиненной поворотной тяги 13 фиксирующие стопорные планки щарнирного механизма 17 выходят из зацепления с поворотными обоймами 3, и при

последующем повороте этой же тяги шестерня 14 через подвижную зубчатую рейку 15 поворачивает зубчатое колесо 16 вместе с поворотной обоймой 3. С помощью промежуточной зуб-

чатой передачи (не показано) одновременно происходит поворот второй обоймы. После поворота на 90°, т.е. когда колеса примут горизонтальное положение, тяга 13 отпускается и

за счет пружины возвращается в исходное положение, фиксируя горизонтальное положение ходовых колес и стопоря поворотные обоймы 3. Поднятый ранее конец тележки опускается, и

тележка становится на поворотные ролики 4. После ориентирований тележки относительно кронштейнов ткацкого станка крюкообразные рычаги 9 со стороны станка выводятся из зацепления с фиксирующими пальцами 10, н пара откидных направляющих 6 опускается до касания с полом, а рычаги 9 вводятся в зацепление с другими фиксирующими пальцами. В ствол навоя вставляется квадрат 19 с зубчатым колесом 20 и подшипниковой муфтой 21 на одном конце, надевается подшипниковая муфта 21 на другой конец квядрата 19, и навой 18 скатывается на кронштейны 22 ткацкого станка.

Фиг. 2

V

3

f-

Фиг.З

Фиг.

Редактор О.Юрковецкая

Составитель В.Атяньчев Техред Л.Сердюкова

Заказ 4578/21

Тираж 571Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фиг 5

Корректор В.Синицкая